现在我们就把这台升蓝机38, 调到几十米的空中, 放开托高, 看看它会变成什么样子
这个升蓝G318, 它跌落之后的状态到底是什么样, 从外观上我们来看, A柱首先是没有变形, 车里面的气囊是主副架都爆了, 前面的这个区域, 我看到折叠其实还是挺多的, 证明大部分的冲击力, 撞击时候的冲击力, 都是由前部吸收的, 我们来打开一下车门试试, 好, 好, 这个车门是完完全全能够顺利打开的, 前后门都没有问题, 证明整个主矿架的结构, 包括成员舱的结构, 是完完全全没有变形的
车里面的风挡玻璃甚至都没有碎, 这个风挡玻璃其实能够, 更好地反映出车身的刚性, 这台车是一个, 45000牛米每度的扭转刚度, 大家现在有感受了吗, 如果这个车发生了一点点的扭曲的话
来看一下新动员车最重要的电池部分, 到底是什么情况, OK, 现在我们已经把芬兰G318的整个车, 给翻过来了, 我们来看一下整个电池组, 可以说是完完全全的没有变形, 整个的变形和溃缩都集中在车头这一部分, 尤其是前副车架, 有一个明显的向下向后的这么一个折叠, 电池组这一部分从车身开始, 完完全全的没有任何的变形
大到整个的排气的调稳, 所有的全都脱开了, 尤其后半部分这一块就更不用说了, 也是完全的没有变形, 其实车头这一部分是吸收了, 很大的冲击力, 就像我们刚才在车正过来的时候讲的, 大部分的冲击力和撞击的力度都被前车头吸收了
因为我的讲解可能并不是那么的专业, 下一集有两个专业的老师来给我们讲一讲, 这台车在短短的下落的三秒都经历了什么