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星纪元ET冰雪试驾四驱贼猛空调贼暖充电贼快东北老铁放心开

2024-12-11 10.04万播放 30秒懂车车评人：纪琦

星途星纪元ET在极寒环境下表现出色，充电速度快、电池性能稳定，制热效率高且节能。雪地驾驶稳定性强，但提醒驾驶者在高寒环境下需更换雪地胎以确保安全。

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视频解说

00:00星途星纪元ET极寒测试

谁说北方冬天, 不能开电车, 漠河啊, 今儿零下30度, 星途星纪元, 给大家全面测一下, 车冻了一宿, 门把手伸缩没问题, 空悬升降也都OK, 这套小连招, 它是扛住了, 不过眞正的考验, 还在后头, 全新的, 四驱增程版车型, 它的电池

00:17星途星纪元ET充电与电池性能

已经来到741.2度, 这个容量还是挺大的, 据说17.5分钟, 就能从20%充到80%, 但是极寒状态下怎么样, 咱们一块测一下, 五分钟啊, 从61%充到767%, 这个速度呢, 还是可以的, 说明这辆车, 它的电芯的性能, 在低温下还是不错的

00:36星途星纪元ET制热效率与节能表现

星途星纪元ET, 它使用的是一个, 接近干450伏的, 一个架构, 这个对干增程车型, 来说还是比较高的, 因为市面上, 大部分的增程, 都是370伏左右, 我们再来看一下制热, 这辆车呢, 用上了双热源的热泵空调, 通过热泵技术, 和电辅热的元件, 来提供加热的服务, 这也就不到10分钟吧, 车里现在就已经是, 比较舒适的温度了, 而且呢它还很节能, 这对冬天续航提升, 有不小的帮助

01:06星途星纪元ET雪地驾驶稳定性测试

充电速度和, 空调的制热效率, 都只是开胃菜, 雪地上开的稳, 才是最重要的, 接下来咱们来一场, 雪地上的加刹测试, 这辆车的怠功率, 是345Kw, 怠扭矩634N·m, 在这种非常滑的, 口星途星纪, 而且它的四驱系统, 会一直扫描路面的, 信息状态, 对动力进行一个, 重新的分配, 刚刚车已经, 从我身边飞速的驶过, 这轮胎呢, 确实能很好的吃住地面, 另外在刹车的时候啊, 看到ESP已经闪了, 电脑呢, 会控制动力的分配, 让车获取一个更好的姿态, 这个时候的星纪元ET, 你会发现, 它的ESP介入是非常积极的, 在这种冰雪路面, 让你充分的得到踏实感, OK, 咱们下一个环节啊, 冰雪路面的单轮脱困, 那这辆车, 是有雪豹四驱的, 拥有左右限滑功能, 当检测到, 有车轮出现打滑的情况下, 采统就会重新分配扭矩, 前后轮是, 可以在0-100之间, 自由切換的, 而且响应速度很快, 只需要0.05秒, 你们看啊, 我现在已经在, 这个雪坑里了, 稍微给点油, 非常轻松啊, 最后我们, 在教练的带领下, 体验了冰上华尔兹, 你会发现星纪元ET, 这款车呢, ESP开跟关完全是, 两种不同的性格, 开启以后啊, 它不会让你去, 做一些过激的一些驾驶, 但是关上后, 完全是另一种的性格, 看看冰面上, 这才是驾驶乐趣, 该说不说啊