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男人减速带三缸300匹四驱+手动开上就能上WRC

2024-07-23 9.19万播放 30秒懂车车评人：基某人

本视频深入试驾了丰田GR Yaris，展现了其独特的赛道性能与驾驶乐趣，强调了其在小众车市场中的独特地位与不可替代性。

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视频解说

00:00介绍试驾车型

今天来到赛车场, 跟大家试驾一款, 非常小众的车, 它可以让, 所有的驾驶者, 感觉到热血沸腾, 差不多万分之一的人, 能认识它, 十万分之一的人, 能认可它, 一百万分之一的人, 眞正能为它买单, 但是它是, 眞正的, 器眞正的, 在同级里边, 没有对手, 而且国内, 也没有它的同级

00:17车辆外观与细节

对就是这台钢炮, 官方的发音, 应该叫TOYOTA, GR YARIS, 大家可以看一下, 整个的车的, 战斗的外观, 然后它的前杠, 是分为三段式的, 然后为拉力而生的车, 这面的中网, 是采用了一种, 金属的盖网, 可以很好地进行更换, 模块化的更换, 然后中冷器, 整个非常大, 就是它的进气温度, 可以很低, 这台车的下跳行程, 悬架的下跳行程, 是非常长的, 你的可玩

00:38车辆性能与配置

可改装的空间也很大, 前后是都有LSD的, 然后整个车辆, 离远了之后, 你会发现, 整个驾驶人, 驾驶员是坐在, 车辆的正中心处的, 就是它的前后平衡, 可以做得非常好, 邢么这台车, 发动机的两大机构, 五大系统, 都是为了赛道, 为了性能而生的, 看一下, 它的散热怎么样, 就是它的, 整个的水箱的面积, 是非常大的, 然后另外整个的, 中冷气的进压差, 能看到它的管路, 也特别大, 还有一点, 就是它的整个进气, 是采用了一种, 冲压式的进气, 在这边, 可以直接进气, 也是高位的, 就是保证一个, 拉力的赛化, 当然这台车的, 涡轮增压器, 是看不到的, 这面只能看到一个, 高压油泵的位置, 这台车的性能, 是非常炸裂的, 一会儿下了赛道, 就知道了, 其实这台车的, 发动机内部, 已经是完成了强化的, 比如说, 它的活塞的强度, 活塞轻量化, 连杆的强度, 以及轴瓦, 包括润滑系的, 一些优化, 在这台车上都有体现, 这台车的

01:25赛道体验与驾驶感受

悬架下跳行程, 是比较长的, 塔顶这位置, 大家如果, 要跑赛道的话, 你可以做成, 这个鱼眼塔顶, 你可以调Camber角, 后轮你可以调成, Toe in Toe out, 这面是可以拆开的, 为了让你有一个, 大行程的减振器, 这就是改拉力的, 一种风格了, 我们把这台小车, 开到赛道上, 首先来说, 这台车是一台, 四驱的小车, 然后也是手动挡, 它有着充分的, 驾驶乐趣, 不同干像Mini, 这些短轴的小钢炮, 或者是邢些, 四驱的德系钢炮, 它是靠你自己驾驶, 能获得的, 最大的这种快乐体验, 欢, 然后它也不会推, 它有着邢种, 小短轴钢炮的快乐, 当然, 它也有着这种, 四驱的响应, 而且这个四驱, 是可以让你自己, 进行调整的, 就比如说它的, 出弯的这个, 车尾的动作, 非常非常的迅速, 而且这个车头的动作, 有点儿像, 这些小钢炮一样, 然后会道接扎进弯里, 但是出弯的话, 凭借它优秀的四驱, 都直接可以带出去, 简道不要太快乐, 这台小车

02:38车辆操控与弯道表现

而且整个现在来看, 所有的这种, AD, 所谓的电车, 高性能的一些参数, 跟这台车相比, 它们不是一个概念, 为什么兄弟们, 就是这台车, 是眞正给你, 喜欢玩车的人准备的, 而它有着丰富的, 驾驶乐趣, 需要你自己, 不断地挖掘, 它的零百加速, 也不要很快, 它的重点在干弯道, 眞正的弯道驾驶, 但是如果我是, 这个车的车主的话, 邢么我拿到这台车, 第一件事要做的事, 就是把, 这台车的后束角, 改成一个Toeout, 外八的形式, 这样它出弯的话, 会很顺畅很顺畅, 然后邢种, 飘着走的感觉, 会让你感觉到, 更加的快乐, 现在它的尾巴, 稍微感觉, 有一点点的那种, 也不能叫死板, 它也是很灵活的, 但是再多, 那么一点滑动, 这就是纯的拉力车

03:40总结车辆特点与驾驶乐趣

简道不要太开心, 可以让你, 兄弟们 Wlatop, 赛道上开完了, 然后简单盒结一下, 就是这台车, 给我的感受是, 听话又乖巧, 可爱又迷人, 然后又有暴躁, 又有那种, 温柔和细致的感觉, 这台车在入弯的时候, 你能感觉到, 这种小型车的灵活感, 就比如说, R56的那种感觉, 在它身上是有的, 嘣一下, 出弯的时候, 给你带出来的, 那个感觉, 太直接了, 它就相当干, 把impreza WRX, 跟这个, Lancer Evolution, 这两台车, 给你做一个, 很好的结合, 你在控制的时候, 你可以很好地, 调整你后轴的, 动力输出比例, 比如说 Impreza 抱弯感, 这台车是有的, 当然像EVO邢种, 开启AYC, 主动偏航的出弯感, 就是那种推弯的感觉, 这台车也可以实现, 而且是这种短轮距, 无只有少部分的人, 才能具正理解到, 它的快乐, 在现在的车, 动不动电车我讲, 零百加速的时代