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株洲赛车场戏剧性拉满日本车神同款头盔手套被偷比赛为何推迟

2024-05-22 9.28万播放 30秒懂车车评人：花卷

本视频详细记录了汽车比赛的装备检验、车辆检验、雨势变化对比赛的影响，以及排位赛、决赛的激烈过程。同时，也提到了比赛中的突发情况如装备丢失和比赛中断，展现了汽车比赛的复杂性和挑战性。

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视频解说

00:00装备检验与丢失事件

你都能偷, 现在我们去组委会去验装备, 所有我们参加比赛的戴着头盔, 衣服面罩, 所有东西一边走一边说, 所有东西都是要经过FA认证的, 要把序列号, 还有这些东西的, 所有的级别全部报给组委会, 通过了我们才能去比赛, 当年黑泽原制, 九几年的时候, 就是带着这个同款的盔, 去跑了很多的比赛, 大家可以搜一下黑泽原制是谁, 是一个日本的, 现在应该已经有80多岁的一个老头, 当年很有名的一个很厉害的车手, 十几年二十几年, 在纽伯格林试各种的车, 他是帮助很多厂家去调车, 开发车的这么一个老头, 开车非常的牛逼, 我第一次看他的车载的时候, 就已经醉了, 就不行了, 很多人管他叫神之手, 他不是单纯的快, 看他的车载, 看他的很多的操作, 会让你觉得, 有很高的这种欣赏, 有很高的价值, 车手的装备检验, 全部是由中期联的官员进行, 赛会会提前说明本次的比赛规则, 非常详细, 明确规定了哪些装备, 要符合哪些安全标准, 这些标准是有连线的, 要特别留意装备的连线, 一般头盔和赛服的安全标准是五年, 探测的标准一般为十年, 等全部检验合格后, 赛会批准方可参赛, 这就算检验通过了是吧, 但有趣的是, 这次车检过后, 我的手套让人偷走了, 这你妈都能偷

01:30比赛规则与装备要求

车手的装备检验说完了, 那下面就是车的检验了

01:50车辆检验与平衡调整

赛会方会检验车辆的一致性, 包括相同的轮胎, 相同的车轮尺寸, 车重, 发动机马力, 这次统规赛就连四轮定位的数据和胎压, 都不允许个性化调整, 唯一有区别的就是各位车手的体重, 另外像TZR或者是GT系列赛事, 为了避免某一个车队, 或某台赛车因为动力或车重占优, 还要做BOP的平衡调整, 这里面包括限制马力和增加配重等等

02:18雨势变化与比赛准备

我们的车刚才做了一个2分25的圈速, 跟714现在非常非常大, 非常非常接近, 看这个雨的话应该是不会再会有好的场地了, 我们可能准备要把车叫回来了, 因为再跑也没有意义了

02:37排位赛与发车策略

也可以看作是一场圈速赛, 最快的车手可以获得杆位, 也就是第一位发车, 自己感觉是杆位吗, 我觉得我是, 你不是, 你离杆位, 排位赛同样讲究策略, 如果我们是场上最快的车, 那么其他的车组就会想方设法的压车, 来阻止我们的发车, 做出最快成绩, 而我们要做的就是尽量拉开与其他车的差距, 尽快的在干净的一圈里面做出最快成绩

03:13决赛过程与战术分析

那我和鲍师傅的这个策略呢, 是他先上, 因为上午的排位赛是他跑的, 他会对这个场地的失地会比我, 相对来说熟悉一点, 所以发车保位置的工作交给鲍师傅, 然后我在后半程去进行追赶, 比赛呢是二乘二的滚动发车的程序, 尽量的避免拼抢, 因为我们是一个耐力赛, 一会儿在半程的时候, 我和鲍师傅会进行交换, 然后我去跑这场比赛的下半场, OK现在所有的车都已经到这个发车位了, 哎第三位怎么又去外线了, 杆位好像就是在外线, 刚才那个发车表是在内线, 怎么又上外线了, 你知道我从哪跑到哪, 雨地对我来说非常的有优势, 因为在我没钱练车的时候, 会专门挑五天去练车, 一方面对轮胎和刹车的消耗很小, 另一方面就是变相的给自己上难度了, 控车也更容易练出来, 但赛车有时候就是这样, 当你万事俱备, 你感觉只要比赛开始, 就可以把冠军带回来的时候