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综合续航1300公里 不玩虚的 荣威D5X DMH开箱

2024-02-20 1.07万播放 30秒懂车车评人:汉潇
荣威D5XDMH以家用SUV定位,凭借舒适空间、智能科技及强劲动力,展现了其在新能源市场的竞争力,未来市场表现值得期待。
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视频解说

00:00车型命名与初步印象

舒适, 油, 这些特征加在一起, 不就是咱老百姓, 对家用SUV的, 综合诉求所在了吗, 好了, 跟“5” 一起出发吧, 从车型到命名, 荣威D5XDMH, 正可谓是初来作到

00:25整车设计与内饰布局

它为了给人们留下, 深刻的印象, 强化了整车的设计, 封闭式的前脸造型, 飞檐样貌的头灯组, 19英寸的轮毂, 以及贯穿式的尾灯, 都让它在保有, 一台家用SUV, 成熟稳重的外表下, 打造出了, 专属化的差异呢, 从整车设计, 到内饰布局, 荣威D5XDMH, 都能给人一种, 阁家温馨的特征, 而且米色的覆盖呢, 也可以去拉近, 你我同车之间的, 距离感, 就是整车大面积的, Alcantara的, 皮质覆盖呢, 也可以进一步, 去提升, 整车的高级感, 得盆干2765mm的轴距, 所以坐在后排, 荣威D5XDMH的, 空间, 是自不用我们, 担心的, 而且它的, 座椅的靠背, 以及它的坐垫, 都是相当柔软的, 只不过, 如果在这台车, 上市之前, 可以加一个

01:18空间与乘坐舒适性

那样就更完美了, 我们都知道, 这台车, 是一个插混的SUV, 这就必不可免的, 它的地板下方, 会有电池, 不过呢, 它的后排的地台, 还是非常平整的, 就算中间坐着乘客, 他的脚放在中间, 也可以得到

01:31智能科技配置

荣威D5XDMH, 配备的是, 24.6英寸的双联屏, 两块屏幕的, 显示精度, 以及菜单的逻辑, 都很简单, 而且整台车, 给你保留了, 大量的实体按键, 即便是盲操作的话, 用户上手, 也会很简单, 此外就是这台车, 并没有配备, 8155的芯片, 反而是联发科的, 一款车机的芯片, 但是, 它的系统流畅度, 以及整个的, 反应速度, 跟指哪打哪的感觉, 都是非常的, 干脆利索的, 足以可见, 其实车机芯片, 并不是主要的, 去衡量, 系统流畅度的因素, 更多的, 还是要看疗效, 另外就是这台车, 配备的, 斑马智行的系统, 它的语音识别能力, 可以做到一语多意, 那在我行车过程中, 我就可以不用再去, 双手进行点击屏幕, 轻松地进行对话呢, 就可完成

02:25动力性能与驾驶体验

有别干荣威D了的是, 荣威D5XDMH, 配备的是1.5T的, 混动专用发动机, 百公里加速时间, 是6.9s, 这就意味着, 它的动力特性呢, 是更加强的, 但是当你进行, 急加速的时候, 整台车会给你感觉, 是一种温文尔雅, 不急不躁的性格, 并没有出现, 传统插混车型, 乃至新能源车, 点头的现象, 这就意味着, 咱们的乘客, 在坐车的时候, 就不会出现, 那种常说的, 恶心的那种窘境, 来出现了, 说到带电的部分, 这台车用的是, P1+P3的电机, P1是用干, 在整车电池, 馈电状态下, 进行充电, 而P3呢, 就是当你在, 大动力请求的时候, 它可以更好的, 去服务到, 整个车的性能, 一个比较好的点, 就是这台车的转向, 甚至可以做到, 无极可调, 你完全可以在, 最为运动的模式下, 将你的转向手感, 调整到最为轻柔, 而且它的转弯半径, 只有5.了m, 非常的好操控, 我们在山路上驾驶, 也是很得心应手的, 整台车的NVH表现, 今天我们全程, 是开了, 200km左右的高速, 在这期间呢, 整台车的风噪, 以及路噪的控制, 都是远远优干, 同级别的, 一众竞品的, 在100km/h的, 时速下, 你只能隐约地听到, 发动机, 在工作的声音

03:31操控与NVH表现

今天我也在后排, 坐了将近50km, 前麦弗逊, 后四连杆的悬架, 在路面上, 遇到大的巅簸, 以及冲击的时候呢, 它也可以得到, 非常好的抑制, 在车尾, 从而去保证整个车, 后排乘客的

03:44总结与展望

配上L2级别的, 驾驶辅助, 以及整车, 超1300km的CLTC, 续航能力, 放眼整个十余万的, 插混SUV阵营中, 荣威D5XDMH, 都已经是绝对的, 第一梯队的存在了, 从轿车到SUV, 显然荣威的D家族, 已然在新世代中, 找到了, 自己的生存之道, 产品力稳定可靠, 绝不玩花哨, 而这不就是, 广大老百姓们, 对一台家用SUV, 最眞实的, 用车诉求吗, 配合上荣威, 13年的, 新能源技术积累, 你们认为这次, 他的胜算有多大呢, 好了, 下次的试车再见吧

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目录 收起
  • 00:00车型命名与初步印象
  • 00:25整车设计与内饰布局
  • 01:18空间与乘坐舒适性
  • 01:31智能科技配置
  • 02:25动力性能与驾驶体验
  • 03:31操控与NVH表现
  • 03:44总结与展望