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十万预算如何选一辆靠谱的混动家轿空间+智驾篇

07-30 21.49万播放 30秒懂车车评人：李鹏飞

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视频解说

00:00家用代步选车要点

很多准备入手10万级家轿的车友都在问：家用代步选车，除了省油耐用，最该看重什么？其实家庭用车核心刚需，离不开宽敞实用的装载空间、流畅智能的车机系统，还有省心安全的辅助驾驶功能。今天针对性实测三款车型，通过满载四人加全套露营装备装载，车机响G10L2多场景路况实测，横向比拼10万级家轿的真实家用实用性。

00:29测试道具与要求

本次测试统一道具标准：露营车及全套的露营装备、两个拉杆行李箱、一个大号的背包、一箱零食、两箱矿泉水、大号绒毛玩具，外加四个等比例人偶。硬性要求为所有道具全部收纳进车内，四门、尾门完整关闭，以此检验三台车的基础后备箱容积、后排乘坐空间拓展能力、座舱横向乘坐空间。

00:52轩逸装载测试

首先是轩逸，后备箱基础容积572升，原厂不支持后排四六比例放倒。将露营装备、行李箱、矿泉水等全部塞满后备箱后，空间所剩无几。除了副驾人偶，三个人偶只能硬挤后排，人偶肢体相互挤压，全程十分局促。

01:10卡罗拉装载测试

第二台丰田卡罗拉双擎，三台车中后备箱容积最小，仅470升，同样无后排座椅比例放倒功能。露营装备、行李箱、矿泉水放入后，几乎占满整个后备箱空间。经过反复调整物品的位置、角度，寻找狭小空间塞下小件物品，最终费了九牛二虎之力，终于塞下所有的物品，完全没有空余空间。后排的三个人偶拥挤感是三台车中最强的，不过好在在硬挤之下，车门总算被关上了。

01:40帝豪ISEV装载测试

最后，第五代帝豪ISEV原厂的基础后备箱就有610升，支持后排四六比例灵活放倒，放倒后的容积可以扩展至1779升。宽大的后备箱开口，大件物品可以轻松放入。四个人偶正常落座，前后排腿部空间表现尤为突出，横向空间挤压感最小。全部道具收纳完毕后，后备箱依旧留有余量，还可以容纳一些小件物品。尾门无需任何挤压即可轻松闭合。

02:08车型空间对比总结

准 b 级车身尺寸带来的空间优势啊，在这个环节彻底被拉开差距。那两台合资 a 级轿车从车身架构设计之初就放弃了家用拓展属性，无后排比例放倒意味着搬件大件、长途露营有着先天短板。帝豪 ihev 从整车架构研发阶段啊，就全面贴合国内家庭全场景出行需求。大开口的后备箱，可灵活拓展的座舱，一台车就能兼顾日常通勤、亲子出行、户外露营、长途自驾多重场景。他不用为了装载空间额外的去换一台suv那对于有二胎、经常全家出游的家庭来说，空间实用性的差距，日常使用中每一天都能感受得到。

02:52车机系统对比

第一部分，屏幕硬件直观对比。帝豪 HEV 配备14.6英寸中控超清大屏加10.2英寸液晶仪表，日产轩逸采用12.3英寸的双连屏，丰田卡罗拉12.9英寸中控屏搭配8.8英寸小尺寸仪表。第二部分，操作流畅度统一计时测试，整套连贯操作流程：打开空调，风速调至4档，温度设定22度，切换外循环，返回桌面主页，打开车载导航，输入目的地八达岭长城，点击开始导航，全程同步录制触控延迟、滑动卡顿情况。帝豪搭载 g e e a 3.0全域电子架构，加 flyme auto 车机系统，触控响应零延时，菜单层级简单，整套连贯操作完成用时最短。而且内置的无界空间可以通过连接不同生态、不同场景，带来车内生态无限拓展的体验。用户可以在云端选择预装吉利自研及第三方合作应用，不占用本地储存及算力。合资车机单一生态完全没法比。轩逸车机使用过程中偶有卡顿情况。卡罗拉车机在导航过程中加载时间过长，影响了最终成绩。

04:03语音交互测试

第三部分：普通话连续语音交互实测。你好，丰田！导航到朝阳大悦城，放首歌给我听，音量调整到10，空调温度18度，风量3档，风打开天窗，打开座椅通风，关闭车窗。选择第几个。呢？你好。小尼。导航到朝阳大悦城，放首歌给我听，音量调整到10，空调温度18度，风量3档风，打开天窗，打开座椅通风。关闭车窗。找到多个朝阳大悦城，第一个，你想要选择哪一个？你好。吉利！来了！导航到朝阳大悦城，放首歌给我听，音量调整到10. 空调18度，风量3档风，打开天窗，打开座椅通风，关闭车窗。好的，媒体音量已调节。 OK，主驾空调18度了，空调风速为你到三档了，天窗开了，座椅通风开了，主驾车窗正在关闭，小心别夹到了。搞定。我们去第几个呢？

05:21车机系统总结

通过对比，我们不难发现帝豪IHEV的整套座舱系统更加贴合国内用户日常用车习惯，大屏流畅，底层架构丰富，车载生态智能语音，把智能化配置做成全系标配刚需。对于每天长时间开车的上班族，一套好用、流畅、识别精准的车机，能够极大的缓解通勤枯燥感，那同时呢，还能够提升行车安全系数。

05:48ACC自适应巡航测试

第一项，ACC自适应巡航拥堵跟车测试。前车模拟早晚高峰路况，反复加速、刹停、原地起步，车内水瓶装满有色液体，通过洒出水量直观判断加减速的平顺度。轩逸前车急刹后由于识别较晚，导致刹车力度较大，水瓶液体洒出，在拥堵路段长时间跟车，容易让车内人员产生不适感。卡罗拉混动跟车逻辑偏保守，跟车距离较长，全程水瓶中的液体没有洒出。帝豪依托成熟的L2级辅助驾驶能力，识别及时，刹车线性，水瓶液体无洒漏。

06:23AEB自动紧急制动测试

第二项AEB自动紧急制动测试，设置静止充气车辆模型作为障碍物，分别以40公里每小时、60公里每小时车速驶向障碍，40公里每小时低速工况下，三车均可顺利刹停。 60公里每小时时速，轩逸 AEB 识别触发滞后，导致刹车力度较大，虽然成功避免碰撞，但带来的是不好的驾乘体验。卡罗拉和帝豪 IHEV 识别障碍物的距离属于正常范围内，但帝豪 IHEV 的优势在于刹车更加线性。