那开起来的第一感受呢,就是cdc预瞄底盘有种越级体验。前置摄像头提前识别路面坑洼,毫秒级调节阻尼,过减速带、过颠簸都是很顺滑的。高速变道,车身侧倾控制到位,不会有传统大车晃晃悠悠的漂浮感。
那这台车的wltc馈电油耗仅有4.4升,加92号汽油就能够跑。cltc纯电240公里,通勤实现零油耗。综合续航1954公里,节假日跨省自驾不用扎堆抢充电枪了。
昨天呢,我还重点体验了一下它的思南辅助驾驶,那支持高速加城市领航,不依赖高精地图,也就是说有路就能开。支持上下匝道、无保护转弯、环岛通行等复杂场景。泊车除了常规以外呢,还能自选车位、掉头路的车位识别、呃遥控避泊车、跨层避泊车等等。那我呢,挑几个有代表性的场景跟大家分享一下。首先呢,就是通过环岛,不管是白天还是夜间,都能够做到仔细观察周围的道路参与者,丝滑通过,没有出现中途卡顿、为了谨慎降低车速的情况。在通过无保护左转或者是右转时呢,同样丝滑,确保安全的前提下打灯转弯,就跟十年以上的老司机一模一样。为了增加点难度呢,我还特意的去挑选了城中村场景,两边都是小商小贩、行人、电动车、汽车混杂,这套系统啊居然一点都不慌,礼让行人、超越慢车、保持合理间距、跟车,全部都不在话下。
我们简单来说一下前后排的体验。07座舱5.0搭载8295p芯片,自定场景呢能组合上万种玩法。那过去呢大家觉得红旗啊只适合商务场合,你看这台全新的红旗h7,把家庭需求全都给到你。26处服务咱们就不说了啊,四座呢标配通风加热,前排呢有着10点按摩,女王副驾放以前你敢想吗?4升冷暖冰箱放以前你敢想吗?boss全景音响你敢想吗?哦,对啊,前排这个玻璃呢还是渐变的,那不影响观察后视镜的同时还能隔绝紫外线。那最重要的是啊,还省得咱后期贴膜了。所以说啊,这全新的红旗h7是不是有点东西?那坐到后排呢,接近3米的轴距,我的身高呢是1米8,腿部空间肉眼可见的宽敞。靠背角度调节范围很大,有着121度,随着路途远近可以随时去调整坐姿。