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3米轴距方盒子激光雷达+彩电冰箱纯电续航180km 长城H10真露营神器

07-15 31.51万播放 30秒懂车车评人：李鹏飞

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视频解说

00:00试驾背景与车型介绍

大家好，欢迎收看由30秒懂车为您带来的本期节目。今天我们在帕米尔高原，我身后呢就是贡格尔峰。我们今天要试驾的车型是特别契合这个场景，就是哈弗H10。其实这个车型我是非常期待的，它和那种我们传统中的硬派越野其实有一定的区别。这要跟大家说一下，它从严格意义上来说，它并没有那个大梁的底盘，它不是真正的那种硬派的越野。但是这辆车呢，其实我觉得它可以覆盖的场景、去应用的这些场景更加的广，就是说它更加适合家用和日常通勤。

00:44外观设计

那么首先它从外观开始看，我觉得这辆车的外观呢，嗯，怎么说呢，非常的方正，是很符合现在主流审美的，而且从尺寸上来说，看起来也非常的有面子。今天我们试驾的是一个五座的车型，相对于六座呢，它在后门后边的这一个地方会稍稍短了那么一点点。所以说，我觉得如果您家里没有六座需求，五座车型其实是比六座的要更加精干一点、更加好看一点的。整体车型的外观设计非常的硬朗，我们可以看到它大灯的设计啊，包括前杠这种直上直下的这种设计，其实在现在的很多方盒子中也是非常流行的。那么玻璃的角度呢，非常的直，它并没有去考虑什么我的风阻要怎么怎么样。但是这可以给大家稍微剧透一下，很省油哈！然后呢，这辆车呢搭配了一个20英寸的轮圈，然后我们今天这辆车配的是马牌的轮胎，其实它在滚阻啊这种日常使用上还是比较方便的，它并没有很激进的去给我们配AT胎。另外呢，在后方呢，我们也可以看到这辆车背了一个大书包是吧？它给我们配备了一个全尺寸的备胎。所以说，这辆车的外观看起来呢，并没有那么的标新立异，它更多的是让这种实用化的东西更多的融入在了外观之中。

01:51内饰质感与配置

那么下面呢，咱们再去内饰看一下内饰部分的设计。内饰部分呢，其实我觉得是这辆车的一个亮点。首先第一点，空间非常的宽裕。我觉得国产的方盒子比进口的合资的方盒子，它最大优势就是它里边空间真的很大，而且呢配置相当的高。这个你各种屏幕、前排屏、后排屏，该配都给您配上。用料上呢也很讲究，比如说副驾有腿托啊，然后这个各种软性的包裹，然后在前后排的乘坐体验都非常的好。同时呢，前排有座椅通风、座椅加热、座椅按摩，后排也有座椅加热啊，这个每个人乘坐呢都会有比较好的体验。我觉得整个这辆车的内饰部分呢，是相当的不错的。而且呢，像车机上这些，哎，流畅性啊，就现在哈佛自己这套车机系统其实做的相当的好。啊，内建 app 也相当的丰富。啊，比如说像它作为一个越野车啊，它它有这种越野画面的展示，啊，像那种征服者视角，啊，就是这个车机的这种，我觉得还是非常实用的。但有一个很小的缺点，就是这辆车没有 carplay，但是它有华为的那个 hi-car，我相信后期通过一些升级应该是可以补上的啊，这是唯一的一点点的小遗憾，但是呢。

02:59动力性能与能耗测试

呃，下面呢，咱们要做一个大事，去开这辆车去测一下它纯电的一个能耗。因为现在我们在高原，所以呢，我认为在高原上纯电是有优势的，动力不受影响。那么咱们直接出发。在动态驾驶方面呢，哈弗H10的表现呢还是很优秀的，它有一个四档的DHT，这是哈弗的很独门秘技。它这一档啊，你就把它理解成低速四驱就行了；二档呢，是让你弹射起步用的；三档呢，基本上就是让这辆车在中低速行驶的时候，随时可以让它的这个呃动力作为并联，发动机和电机一起发力；四档呢，就是一个超速的巡航档。所以说呢，油耗啊、能耗方面还是相当优秀的。

03:55操控体验与舒适性

当然呢，各家呢也在发挥自己的优势。那么哈弗H10呢，其实我觉得呃调节的就不错。刚才我们在这种山路上，其实我开的也比较快，然后做了一些这种小的动作，你能感觉到它哎还是不错的。车辆的支撑对于抛跳的落地以后的这种缓解啊，都做的还可以。方向呢也很精准，而且这辆车的那个方向盘的握感非常扎实。而且呢驾驶起来这个座椅啊相当的舒服哈，您要累了还能开按摩。那么在智驾开启以后呢，其实也能减轻你很多的压力。

04:26综合驾驶感受

所以我觉得从整体的驾驶上来说，无论是您作为一个家用的这种日常代步也好，还是说作为郊游啊，让它变成那种露营车，还是说去走一些越野的路段，我觉得都没有什么问题。虽然这辆车没有采用那种大梁的底盘，但是呢，它的那种车身的刚性。还有像它底盘那种扎实的程度，包括比如说它前轮用的双叉臂的悬架，让整个车的这种平衡做得很好。

05:09总结与购买建议

经过今天试驾呢，其实有几点让我印象比较深刻的。第一呢，就是它的这个外观，很漂亮，很硬朗。家用呢，非常的实用。内饰呢，功能丰富，而且呢，乘坐舒适性还有这些舒适性的配置，配得非常的齐。印象最深的一点就是这辆车的能耗，无论是在电动行驶还是在混动行驶的时候，它都有非常好的表现。呃，今天纯电行驶已经超过了厂家的给我们的这个续航的数据，它的这个CLTC续航，如果把我跑过的里程和我没没用的里程加起来的话，其实已经达到了242公里，我觉得是一个非常优秀的成绩。另外呢，这辆车所搭配的发动机和它的四档DHT，在日常驾驶包括一些极端情况下这种越野的情况下，它的表现相当的优秀。整体这套动力总成非常值得称赞。虽然呢，它不是那种特别硬派的SUV，但是呢，我觉得厂家给我们留了一些非常有意思的点，比如说它底盘的刚性、车身的刚性非常的足，同时呢，还有一定的乘坐舒适性。所以说呢，日常通勤开着没问题，出来撒个野也没有问题。那么这辆车呢，其实我觉得一定会有一个非常好的市场表现，因为现在毕竟家庭用车的用户还是多数。啊，各位有什么想法呢？在评论区跟我一起聊聊吧！