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亏电不到4个油近2.8米轴距三块大屏一汽-大众探岳L PHEV开箱

06-01 4.72万播放 30秒懂车车评人：李鹏飞

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视频解说

00:00混动车结构问题

想象一下，咱们穿鞋，左脚的鞋硬怼到右脚上，是不是也能穿、也能走？但就是别扭、费劲嘛！我跟你说，像极了现在的混动车，就像是拼装机：发动机是发动机，电机是电机，这俩零件错位硬拼到一起。所以咱们日常开车的时候都能感觉到，有电的时候这电机干活是挺顺、挺省油的；一旦亏电啊，发动机就会被迫硬跑，结构不匹配，油耗飙升，动力发闷，顿挫拉扯。其实这不是车坏了，就是先天结构的设计问题。

00:29大众新超混技术

那这次大众这个新超混最大的变化就一个：它没有用错位拼装，用的是同轴直连结构，发动机、电机、变速箱一条直线对齐干活，谁该出力谁就出力，不用硬凑合，也不用瞎代偿。正是因为结构顺了，它摆脱了混动亏电就变脸的通病。目前所有的混动呢，基本上都是双面性格，有电是一个样，没电是另一个样。而大众的这套工况就特别统一：市区通勤、长期亏电跑，油耗也不会突然崩，动力呢也不会断崖式的掉档。中型车亏电3.59升，能加92粗粮，就是结构理顺了，机械损耗自然就变小了。这也是我觉得最务实的地方。