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月销1万6千台激光雷达主动悬架问界M9底盘操控不输百万豪车

2024-12-27 3.52万播放 30秒懂车车评人：纪琦

问界M9凭借其出色的市场表现、智能化配置、舒适性体验以及先进的底盘技术，在冰雪赛道中展现了卓越的操控性能，令人印象深刻。

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视频解说

00:29问界M9的舒适性体验

那首先就是舒适性, 我相信买问界M9的人, 很多都是奔着这个来的, 那摆好减速带的间隔, 落几层香槟塔, 那个都是理想化的设定, 浮雪车辙暗冰, 这才是北方各季, 用车的场景, 邢M9强在哪, 它的途灵底盘是活的

00:46问界M9的底盘技术

高度的数字化和智能化, 换句话说, 整套底盘这次拥有了, 主动思考的大脑, 从感知到控制到响应, 这是有一套链路的, 能够在息万变的道路上

01:53问界M9的操控性能

那我们现在是来到了, 冰雪圆环, 这个环节, 还是非常体验, 车辆的操控的, 咱们先把速度带上来, 感受一F, 现在是一个纯雪的路面, 我们大概的速度, 是在70左右, 整体还是非常稳的, 然后ESP兢兢业业的, 在控制你车身的姿态, 能感受到它在 TEARCTIC, 回正你的方向吗, 那既然都上冰面了, 所以我现在决定, 把ESP给关掉, 感受一下这辆车的, 驾驶乐趣, 其实有一点不错, 它虽然没法通过内燃机, 来判断车辆的油门开度, 但是整体的动力, 还是非常线性的, 所以说控制起来完全OK, 另外有一点, 这辆车它用的是, 2000mPa的热成型钢, 所以你能感受到, 车身的扭转刚度很强, 在这种冰面漂移的时候 CTIC, 它的头尾指向性, 是完全一致的, 这一点, 在新势力里面, 我认为真的很难得, 问界M9, 用的是一套电四驱系统, 那我们现在, 场地上搭了一个, 小型的交叉轴, 让它来体验一下这辆车, 它的牵引力控制系统, 是搁在了电驱里面, 所以说当车轮, 看见没, 出现打滑和腾空的时候, 它能很快的, 调节前后轮的, 一个扭矩输出, 从而实现脱困, 整体来说很轻松, 一天玩爽了, 最后咱们用, 用加刹收个尾, 321走, 这个动力还是可以的, 而且前轮很好的 OF, 就找到了抓地力 of, 另外你看它这个加速的姿态, 就没有像, 坐地炮一样往前冲, 它的前悬挂, 是能够拉住车身的, 刹车, 好也很稳, 没有出现左右的横摆, HA：638379, 很长一段时间, 底盘调教是, 德国汽车工业的骄傲, 中国车企避而不谈, 但是今天我们驾驶了, 问界的各款车型, 在这个冰雪的赛道中驰聘, 真的动态表现让我, 非常的惊讶, 途灵底盘, 可以实时的, 扫描路面情况, 并且做出调整, 让我们在冰雪路面, 也能游刃有余

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