宝宝巴士绕六环一圈, 下车, 不慌, 都不叫事儿, 送呀, 修路, 510187, 怎么办, 你可一定要挺住啊, 完了, 剩余的续航里程, 已经是杠杠杠了, 我可不想推车, 我的心脏要从心里面跳出来了, 我天呐, 嘿过了这个店, 可就不是这个村了, 今天我要带你们做一项, 巨大的挑战
没错就是这辆, Ladies-and 乡 乡亲们, 这是一辆新上市的奔腾小与, 纯电续航222km, 兴球圈187km, 大部分都是高速, 对于电车来说是非常不友好的, 还有部分区域凹凸不平, 增加行车阻力, 那这辆新出炉的奔腾小马, 能不能挑战成功呢
现在已经跑了10km, 那种充满电的幸福感犹存, 不就续航嘛, 不慌, 剩余电量96%不怕不怕, 别看今天万里无云, 天气预报说今天特别冷, 实际上一 一点也不暖和, 这种天气跑续航, 那没有折扣才怪呢, 我这个属于给自己找罪受, 别告诉我们老板, 而且又是在环路上面跑, 没有红绿灯, 最费电的条件呢, 感觉都让我给占上了, 我要说但是了, But我纯电续航是222km, 这远超了同级别的微型车, 像那个谁那个谁还有那个谁, 续航连200km都不到, 所以我觉得只要我不淘气, 再加上我的黄金右脚, 问题应该不太大, 我现在表显剩余续航里程, 是199km 一, 就算是200km吧, 但实际上我已经跑了26km多 多, 远超了官方标定的数字
我现在开了50km整, 剩余的续航里程是182km, 阳光真的是好刺眼, 不过这一切都不叫事, 现在这个续航, 我觉得完全没有问题, 听一会儿歌, 咱们潇酒潇洒吧, 我刚才没有往远处看, 前面又爬上坡了, 动力我是不担心的, 毕竞长续航版动力升级了, 有30kw, 但是爬坡会增加续航, 在大货车面前, 感觉我特别渺小, 不过还好, 这车比我想象中, 那是要稳当多了的, 而且有中国 一汽做背书, 就能够踏实一点, 还采用的是笼式车身, 6处防撞梁, 和同类型车型去对比的话, 安全感还是更足一些的, 而且大部分买这种小车的人, 应该都是在城市里用车, 比较多吧, 女生开着上下班, 宝妈接个娃, 所以车身小巧灵活好开, 是很重要的, 而且方便好停车, 甚至它还有上坡辅助, 你们敢信吗, 每公里5分钱, 这样的出行成本
100, 我现在跑了整整100km, 剩余的续航里程是137km, 这妥妥的反向虚标, 但是呢, 我还是稍微有点担心的, 万一它是个快乐表, 后半段掉得特别快怎么办, 我这个焦虑的心情又来了, 马上就要六环跑完一 圈, 还有10km出六环, 然后现在的续航兑换率, 我大概算了一下, 是90%多, 将近100%, 太神奇了, 我跑了179.1km, 剩余的续航里程是42km, 神奇吗, 虽然说后半段, 确实掉电掉得, 稍微比前半段快了一点点, 但是合情合理目前, 现在我跑六环已经快一 圈了, 马上就要从前边的出口出去, 一共跑了192.6km
剩余的续航里程是22km, 已经跑了193.3km, 哥你可一定要挺住, 我们一 会儿要把车开到, 刚开始拍摄的那个位置, 还有一 一段距离呢, 我可不想推车, 一定要挺住, 完了, 剩余的续航里程, 已经是杠杠杠了, 天哪, 你们没有想到吧, 其实刚才在跑完六环, 整圈的时候, 正好是跑了193km, 因为东六环在修路, 剩余的续航是22km
再加上六环是高速的环路, 所以对它来说, 并不是主场, 如果是宝妈接送娃上下学的话, 应该会比这个成绩更好, 所以事实证明 RS, 奔腾小马的电控还是很好的, 我也没怎么开启黄金右脚模式, 说自了就是
所以有颜值有续航, 还有安全, 9、10月的销量过万, 也就轻轻松松的解释了, 行了我也累了, 大家都散了吧, 回家休息