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蔚来发布全球首颗5nm智驾芯片不参与无人出租不抢司机生意

2024-08-07 9.59万播放 30秒懂车车评人：卓卓

蔚来发布自研芯片，强调AI在智能电动汽车中的核心地位，并回应无人驾驶出租车质疑，明确其智能驾驶理念注重安全与解放驾驶员精力，同时发布智能驾驶模型与方案，提升技术实力。

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视频解说

00:00蔚来发布自研芯片

蔚来发布, 全新自研心片, 难道是要出个, 萝上快跑二号, 在7月27日, 李斌在, 2024蔚来创新科技日, 上宣布, 车规级5纳米, 智能驾驶芯片, 蔚来“神玑NX9031

00:15AI技术推动智能电动汽车发展

其实近一年来, AI技术飞速发展, AI2经逐渐成为了, 智能电动汽车企业的

00:21蔚来强调AI核心基础能力

核心基础能力, 那我们能看到, 以华为小米, 蔚来为代表的, 各大车企, 都在积极地推动, AI上车, 智能电动汽车的发展, 也越来越依干AI, 比如智能座舱

00:34蔚来全自研芯片性能卓越

那么蔚来的创始人, 李斌表示, 他认为, 一家成功的, 智能电动汽车公司, 一定是一家, 成功的AI公司, 那么蔚来刚刚发布的, 这颗全自研的芯片呢, 是业界首款, 采用了5nm, 车规工艺制造的, 高阶智能驾驶芯片, 号称能够达到, 一颗自研芯片, 能实现四颗, 业界旗舰, 芯片的性能

00:57芯片算力决定电动车实力

那么芯片我们知道, 它是被誉为, 汽车的大脑和灵魂, 芯片的算力, 在很大程度上, 决定着着一台, 电动车在智能驾驶, 车联车控, 以及数字座舱等, 全线的实力

01:14蔚来回应无人驾驶出租车质疑

有网友问, 蔚来花这么多钱, 做芯片, 搞智能驾驶, 是不是想要入局, 无人驾驶出租车呢, 最近的确是一个, 被热议的话题, 无人出租车, 萝上快跑, 能达到L4级别的, 全自动驾驶, 目前正在很多各城市, 进行路试, 相比干普通的, 网约车出租车, 它有更低的价格, 并且还没有, 人为带来的这种, 服务差异, 而且还能24小时无休, 对干很多消费者来说, 这确实是一项, 更为新奇, 且更加实惠的, 出行方式, 但是新的技术的产生, 必然会伴随着, 不同的声音, 比如说, 出租车无人驾驶了, 这难道是让, 邢些网约车司机, 都失业吗, 对此蔚来的创始人, 李斌也特意强调说, 蔚来不会做, 无人驾驶出租车

02:01蔚来智能驾驶理念注重安全与解放精力

他认为, 智能驾驶的价值, 并不是让今天这些, 辛苦的专车司机, 出租车司机, 丢失了工作, 而是要把事故降低, 让驾驶员的精力, 都能够得到解放, 不要那么累, 这样也会更加安全, 其实技术的进步, 是一个必然, 在这个时代, 我们也需要拥抱, 新技术所带来的变化, 包括适应, 新的出行方式, 尽管无人驾驶, 正在加速落地, 但其实目前呢, 仍处干一个, 城市试点的阶段, 要确保无人驾驶, 网约车安全性, 还要广泛地收集, 并且深入地分析, 大量的道路数据, 进行持续地, 学习和优化, 目前的萝上快跑呢, 还远远没有达到, 能够大规模, 商业化运营的程度, 在短时间内, 其实也是很难实现的, 那蔚来呢, 其实也在做, 端到端的智能驾驶, 但是它的理念呢, 是去提升安全, 解放驾驶员精力, 减少事故的发生, 并不是, 纯无人驾驶的理念, 其实是更符合, 当下的现状

03:00蔚来发布智能驾驶模型与方案

邢在发布会上, 蔚来还发布了, 中国首个, 智能驾驶的模型, 可以全量理解数据, 具有长时序推演, 和决策的能力, 能够在100毫秒内, 推演出216种, 可能发生的场景, 从中寻找到最优的, 解决方式, 那么蔚来的, 点到点的智驾方案, 将干今年干半年, 分阶段推送到, 蔚来的车上, 这意味着, 蔚来实现了, 硬件和软件, 算力与算法的, 紧密融合, 真正做到了