插混版红旗HS7开上阿勒泰是种什么样的体验？定价25万汉兰达很慌？

00:03红旗HS7的旅程背景

00:11红旗HS7混动版外观介绍

它变得混动了, 可以插电混动行驶了, 有纯电行驶的能力, 那这次它具体的改变在哪呢, 来跟我一起看看吧, 首先在外观方面, 和之前的燃油车型没有明显的变化, 它没有采用那种什么蓝色, 代表我是混动, 我们依然能看到, 我们非常熟悉的这个红旗的标志性的logo, 还有它这个漂亮的大中网, 就这个中网开在街上, 那是相当的有面, 回头率也非常的高, 那么外观的变化, 还有一点就是尾部多了一个PSEV的标识, 代表它是一辆插电混动的车型

00:41红旗HS7混动版内饰与配置

看一下内饰部分的表现, 内饰部分和之前没有明显的变化, 最明显的区别就是, 在这个中控屏幕里边, 有了智能混动和强制电动, 包括电量保持的这种模式, 同时它把驾驶模式, 依然保留在, 下面采用了实体按键的一个方式, 对于驾驶模式切换, 我觉得还是非常方便的, 还有一点非常值得肯定的, 就是这辆车为我们营造出的, 很优秀的内饰的豪华感

01:34红旗HS7混动版动力系统解析

就是它的动力系统, 它采用了一台220T的涡轮自压发动机, 但是这个220T, 它是主推热效率的这种, 热效率超过了44%, 同时搭载了前后双电机, 组成了一个电四驱的模式, 动力系统的重量是有所增加的, 为了乘坐舒适性的考虑, 它把加速调的, 还是相对保留的, 同时它的油箱和电池也没有那么大, 综合续航虽然没有过千, 但是日常驾驶肯定是够用了, 也有相当好的纯电行驶能力

02:02红旗HS7混动版驾驶体验分享

其实这辆车开起来, 在整个的噪音方面, 是有明显的降低的, 同时动力的响应, 也比纯燃油车的版本会更积极一些, 在模式切换的过程中, 我们可以感受到, 这辆车它有很明显的, 这种驾驶方式的变化, 比如说我现在切到运动以后, 它的动力响应非常的线性, 而且油门踏板, 整个和车辆的这种匹配, 包括动力的标定都做得非常好, 这个也能显出一个, 达成对于车辆的这种调教的功力, 虽然车重有所增加, 但是悬挂的表现依然是非常好的, 它的悬挂属于那种很舒服的这种悬挂, 但是在我们过一些高速的弯道的时候, 包括有一些颠簸, 路面不平的情况, 其实它的支撑性和滤震性, 做得也是非常好, 可以看出来, 宏奇对于一辆车, 它是有自己的底线的, 所以我觉得全新的, HS7的插电混动版本, 依然是一辆, 非常好驾驶的一个车型, 开起来是很舒服的

02:56红旗HS7混动版市场定位与竞争力

其实它的竞争对手还是很多的, 但是宏奇是自带光环的, 我觉得这个可能就是, 有人会去购买它的一个最终的价值