今天这台车, 眞把芽台装矿泉水的, 瓶子里面了, Q了里装的是Urus, 奥迪R8里装的是小牛, 今天这台车, 把Macan EV, 也装里面了, 之前静态的试驾, 已经做完了, 技术专家, 也采访完了, 马未都先生, 给你们讲的PPE平台
咱们上车, 盘它, 德味儿和毒, 这一直是形容, 德系车一个, 特别高的标准, 但是到了这个, 新能源的时代里边, 好像这个概念, 慢慢的被淡化了, 这两天在欧洲, 试驾整个, Q6 e-tron, 让我重新, 唤醒了关键词, 你会感觉, 这个是原汁原味的, 一辆德系车, 在国内试驾的, 过程当中, 我们也开过很多, 定位很高端的, 新能源车型, 可能在这个高级感, 跟底盘的质感, 甚至在直线加速方面, 会给你留下, 特别深刻的印象, 但是一辆车, 在弯道里快, 才算真的快, 在西班牙的, 沿海公路上, 除了路况, 比较好以外, 大家行驶的速度, 也会相对来讲, 比较快, 而且高速的路况, 曲率会比较大, 我也很久, 没有这种感觉了, 就是你在海边开车, 当你在转向, 有输入的同时, 你需要再次为地, 对油门进行操作, 甚至有制动的时候, 这台车车头, 跟车身的一致性, 会做得非常的好, 这是我们會经, 喜欢的那份
大概两天开了, 200多公里, 电耗一直是大家, 特别关心的一个问题, 我们行驶下来, 平均时速, 大概会在, 80-90km/h的, 一个状态, 它的电耗, 会在21-22度之间, 对干一台, 中型尺寸的SUV, 并没有一个, 特别夸张的, 风阻系数的同时, 它的车身的整备质量, 也到72300kg左右, 能有这样的表现, 其实我还觉得是
我另外很期待的一点, 就是它落户国产之后, 在它的智驾广, 跟智舱的部分, 会跟中国, 很多非常优秀的, 互联网企业, 跟智驾企业进行合作, 有了这样一个, 优秀的基础, 同时再配合上, 它的座舱, 和智驾的改善, 我坚信这是豪华品牌, 对干纯电动转型
在纯电动的时代, 因为受制干, 动力电池的安置, 和前后桥电机, 输出功率的把握, 可能唯一不同的就是, 它的动能回收的部分, 和单踏板模式的调校, 会有细微细微的差别, 而且这台Q6 e-tron, 保时捷整个, 底盘的困队, 深度地参与到了, 开发的界面里面去, 虽然我们还没有机会, 去开到Macan EV, 但是我坚信, 这两台车, 其实在动态的部分, 会有很多很多的, 相似之处, 我们非常, 有理由的相信, 在2025年, 这台Q6 e-tron, 落户一汽奥迪之后, 它将是豪华品牌, 在纯电动, 中型SUVR寸里面, 一张王炸, 回馈到我们开头, 埋的那个梗, 用矿泉水瓶装茅台, 一汽奥迪眞的是