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东风本田猎光试驾本田装香氛它是头一台！大厂底蕴犹在但是能卷的过新势力们吗？

2024-06-26 9.96万播放 30秒懂车车评人：大师兄

本视频全面介绍了东风本田猎光车型，从价格、配置、设计到驾驶体验进行了详细分析，并展望了其在市场中的表现，认为价格合理将是其竞争的关键。

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视频解说

00:00车型引入与价格讨论

把价格做进13万, 奥特曼线, 我也信, 东风本田烈光预售价15.98万起, 如果上市要能再便宜个两三万

00:17外观设计细节解析

前面有一个巨大的前缠, 贯穿日清灯在大灯总成的下边, 横漆面非常的大, 这事特别新能源

01:04内饰设计与功能介绍

上车先说缺点, 不管内外我个人是非常不喜欢流媒体后视镜的, 电子屏幕不好去判断后车的实际距离, 你来回来去的肉眼切换焦点还特别容易产生晕眩, 所以啊, 关了, 列光最新能源化的标志肯定是前面这个9.4英寸的带鱼屏, 再加上HUD跟路特斯学的吧, 但好在方向盘是一个标准的三幅式方向盘, 并且没有做的特别的异形, 在你原地两手大轮的时候不至于去抓空, 就某些国产品牌啊, 真的, 别老想着标新立异, 12.8英寸的中控大屏肯定在尺寸上面不算是顶流, 但是功能全面性和流畅度绝对没有问题, 人家还支持CorePlay, 整个中控台完全是打通的, 前面是有手机无线充电和充电接口的, 并且人家还可以进行一个回收, 就这波实用性, 大家必须在空屏上

02:01驾驶体验与操控性能

就怕冷, 烈光不单单有方向盘加热和座椅加热, 就连小腿接触面板和两边门板都可以发热, 今年过冬, 绝不穿秋裤, 其实从配置角度上来讲的话, 烈光做的已经非常不错了, 空气净化相分系统 BOSE影响, 但其实这台车的轴距不是特别的长, 2735毫米, 作为一台列装车, 后排的头部空间肯定会非常的重要, 表现还不错, 有大概四指左右的一个距离, 然后座椅的舒适性以及靠边的角度也都还OK, 唯独到了坐垫长度的时候, 有空间有空间, 干了70多年这活, 闭着眼睛应该也能把车造好, 就在舒适性这方方面面, 本田还真的就不服谁了, 那烈光这次搭载的一套叫做振幅响应系统的东西, 听名字你就知道, 它专克这个路面, 是一样的颠簸, 然后城市里边开的肯定是一点毛病都没有, 阀值调的是刚刚好, 方向盘的阻尼是特别标准的那种新能源的垫味, 但是手感一点都不轻, 这点我很喜欢, 另外就是烈光有一套操控辅助系统, 通过你的转向, 去分析车身行驶的轨迹, 去抑制车身自体的一个摆幅, 减少座舱内这种不适感, 开电车我不太喜欢用动能回收