理想MEGA动态评测 底盘软但不舒适 双腔空悬像开船
视频解说
00:00理想MEGA试驾初体验
我们经常说, 才实感, 没想到车, 也能给我同样的感觉, 理想Mega, 试驾报告
00:05双腔空悬与CDC表现
如此理想的配置, 能否带来理想的效果, 试过之后才知道, 理想也没那么理想, 实际上Mega的底盘隔绝感, 做的的确不错, 做具高级感, 这使得它的RZ平顺性, 和离散冲击性都不错, 虽然低速大冲击时, 避震器还有一定的余震, 但是在低速小冲击, 高速大小冲击的工况下, 避震器吸收的很干净, 震动也很小, 但为什么开头时
00:26MEGA底盘与驾驶感受
因为Mega的一阶平顺性, 真的不理想, 即便在运动摩坦的模式下, 它的俯仰和侧倾, 都过于夸张了, 由此我们也清晰的得知, 极致的软并不代表舒适, 由于车身姿态的不稳定, 我认为Mega甚至, 加剧了电动车晕车的感受, 双肩共旋加CDC, 应该有更理想的表现
00:44总结与建议
虽然能调节高低, 但同时也改变了软硬, 不像气球一样, 越高越硬越低越软, 这和滚动中心, 对于车辆操控的影响是相反的, 举个例子, 车身降低, 本该有更好的抗侧倾能力, 但是对于空气弹王, 降低后会变软, 反而会达不到这样的效果, 那双肩空气避震呢, 就是为了改变这种效果而生的, 它的副性质设计, 可以让它又低又硬, 又高又软, 但对于Mega来说, 显然它带来的正面效果, 是有限的, 所以如果你对于驾驶有需求的话, 我建议出门又管, 但如果你从小就梦想在马路上开船, 这台车再合适不过了, 租车不易, 希望大家点个关注, 包子车评, 制作真实车评
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