快评：比亚迪摊民族情怀牌 目的何在？

4月11日晚，随着比亚迪销售总经理舒酉星正式公布比亚迪元售价（点击查看上市文章），比亚迪“542科技”战略下的又一款新车型终于正式投放市场。然而我们恍惚间却注意到，此次“BYD Dreams品牌盛典”上，比亚迪人不再去谈论元是否拥有低廉的售价，也不再着重展望产品未来的销量以及规划如何如何，而是始终将“元·梦”这个主题贯穿于整个发布会的自始至终，借助元的上市，比亚迪总裁王传福聊起了比亚迪第一个梦想的实现，大打情怀牌。究竟比亚迪怎么了？

比亚迪登顶全球电动车销量排行榜，提前10年“元·梦”。

　　在今年的BYD Dreams品牌盛典上（俗称一年一度的迪粉大会），最令比亚迪人振臂欢呼的，不是元的售价、不是未来的美好，而是比亚迪作为一个中国汽车品牌，终于登上了全球电动车销量排行榜的“全球之巅”，比亚迪2015年电动车共销售61722辆，成功超越特斯拉的50547辆，位列世界第一位，这便是比亚迪人曾经埋下的第一个梦想。

　　正如比亚迪总裁王传福所说，这一刻对于中国汽车品牌来说，足足等了60年，这是中国汽车品牌在汽车工业60年历史中第一次领先全球，而比亚迪人也提前10年成功兑现承诺，此次发布会“元·梦”的主题便是因此而来。

　　然而这其实只是一个开始，比亚迪的梦并不会仅此一个，在成功圆梦之后，比亚迪早已将目光瞄准到下一个梦想之上。也许是在新能源车市场上吃到了甜头，比亚迪未来的发展目标仍旧与新能源车市场脱离不开干系，但这也并不代表全部，从我的理解来看，比亚迪下一个梦想将锁定在三个范畴上——“新能源汽车国际化”、“打造最安全汽车”以及“振兴中国汽车品牌”，书写新的民族情怀将成为比亚迪下一个梦想的核心内容。

比亚迪的下一个梦想是什么？

　　新能源车市场从国内走向国外，“7+4”战略深入国际市场。

　　实现下一个梦想对于比亚迪来说也并不容易，而在新能源车市场国际化问题上，比亚迪需要做的就是将现有的新能源产品继续推至国际市场。如今，比亚迪的新能源产品已经推广至6大洲、48个国家、200个城市，包括电动巴士进入英国、美国加州等地，此前美国加州羚羊谷交通运输局宣布订购85辆比亚迪纯电动大巴，这是迄今为止比亚迪在海外市场斩获的最大订单。而正是这些细节，令比亚迪看到了“7+4”战略车型在海外市场的机遇。王传福对此表示，虽然比亚迪2015年电动车销量共61722辆，但中国内市场占比更高。因此比亚迪如果想要在新能源车市场再次进步，国际市场的销量显然是重中之重。

　　关于比亚迪“7+4”战略是什么？首先七个领域是针对于城市，比如说公交、出租车、私家车、城间巴士、环卫车、两种物流车。物流车里面又分为运送普通商品的物流车，和运送建筑材料（比如混凝土、渣土）的城市建设用车。另外四个领域是行业专用车：包括机场、港口、矿车、仓库。

　　之前我们曾报道，比亚迪美国分公司将为UPS打造电动物流车，而这个动作也早是比亚迪2012年便开始运作的项目之一，如今也逐渐到了落地结果之时。除了新能源车继续深入国际市场之外，比亚迪在乘用车层面也有着自己的下一个阶段的目标。

　　致力于提升汽车安全技术，打造全球最安全汽车。

　　根据世界卫生组织《2015道路安全全球现状报告》显示，全球每年125万人死于车祸，平均每分钟有2.38人因为汽车安全问题而丧生。而根据车祸死亡原因分析，近50万人是由于不可抗的外界因素导致车祸死亡，而近75万人是因为汽车失控酿成惨剧。

　　汽车安全问题如今已经成为各大汽车厂商均在着重思考的层面，随着更多高科技电子设备使用在车辆上，汽车安全已经逐渐被重视起来，除了电子车身稳定系统、防碰撞辅助、主动刹车辅助、车道辅助等电子设备辅助外，电动车其实凭借着电机响应时间比传统机械更快速的优势，还有更多潜力可供挖掘，而这也是比亚迪下一个梦想中的一部分。

　　正如前文所说，比亚迪的下一个梦想中，我们没有看到对销量的预期，对产品的布局展望也非常弱化，比亚迪人将安全问题提升到了一个新的阶级，这也是它们与目前国内绝大部分中国品牌厂商的差异所在，然而这样的想法并不是比亚迪对自身产品的不自信，甚至于目标模糊，而是在新的发展阶段，比亚迪所追求的将是产品的质变，凭借着品牌现有的新能源车产品优势，去解决汽车消费者所面临的最为隐患的安全问题。

　　“王朝”系列车型集体更换中文LOGO，旨在振兴中国复兴梦。

　　在品牌盛典最后，王传福则聊到了比亚迪下一个梦想中的最后一部分，那就是振兴中国复兴梦。其实这句话在我听来意义有些广泛，就与小时候我们常说是“共产主义接班人”一样，总显得有些上纲上线、不接地气，但王传福谈及这部分时，屡次说到：“我希望比亚迪的所作所为，可以对得起中国5000年文化，可以对得起我们的老祖宗。”我可以深切感受到，比亚迪人的情怀所在，就如2015年迪粉大会上我们所采访的迪粉一样（点击查看第一期焦点文章：揭秘迪粉那些事儿），他们是一群非常感性的人，他们对比亚迪都有一种爱恨交织的感情，而这种感情其实最终的核心都出自对于振兴中国所拥有的那一份激昂中。

『比亚迪元等车头采用全新汉字LOGO』

　　因此，比亚迪此次针对王朝系列车型，集体更换了中文标识（点击查看文章）。关于新的中文LOGO标识，比如将元、宋、唐、秦的中文名称以篆体形式镶嵌在车头格栅以及车内方向盘等位置，以突出其新能源汽车的不同身份，从而还能起到提升品牌识别度的作用。

　　对此行为，有人提出了质疑，一方面认为更换车型LOGO会弱化比亚迪的品牌意义，还有人认为这样做会直接影响到车型销量。王传福对此问题也表达了自己不同的意见，首先对于销量的直接影响，他直接承认了这一事实，但说起更换LOGO的意义，比亚迪还是更希望可以通过此次更换中文LOGO，在汽车上保留更多的中国文化，随时激励比亚迪人，这也是振兴中国梦最关键的一部分。

全文总结：

　　比亚迪的下一个梦想起航，比亚迪人想要书写民族情怀。

　　比亚迪首度圆梦后，并未停滞脚步，就在不少人都认为比亚迪近期表现的过于沉寂时，他们早已规划好下一个梦想的内容。一方面，比亚迪的下一个梦想是将品牌打造成可以走向世界的环保、技术品牌，另一方面，新能源市场的再度拓宽，汽车安全的高度重视以及振兴中国复兴梦的所作所为，都是比亚迪下一阶段书写民族情怀的关键篇章。

　　为何比亚迪突然打起了情怀牌？我来跟你说说。

　　不管是发展新能源车海外市场，还是主攻汽车安全技术，包括更换中文标识等动作，比亚迪的每一个行动的目标核心，都是想将民族情怀，甚至感情列在首位。其实这不难理解，未来新能源车市场的格局势必将发生改变，根据2016年新能源乘用车补贴标准，纯电动产品的补贴门槛被进一步提升，纯电动和插电式混合动力产品的补贴额度将有不同程度的调整。因此对于各大汽车企业来说，在逐步退坡的政府补贴背景下，只有依靠核心技术，才能保证自己的新能源产品立于不败之地。

　　比亚迪作为非常注重发展新能源车市场的汽车企业，将受到新能源政策退坡的很大影响，换言之未来的新能源车绝非依靠大力补贴就可以在市场站稳脚跟，因此一向注重新能源技术的比亚迪，更希望提前通过安全技术、新的新能源品牌认知等优势，并结合感情牌来打进消费者内心，为品牌新能源车市场的未来，打下坚实的基础。

　　总而言之，如今大打情怀牌的比亚迪人已经踏上了前往下一个梦想的路途上，我们也期待着比亚迪可以早日圆第二个梦，成为中国汽车市场中最富激情、也最有骨气的汽车品牌。