传祺向往发布 对标华为“非凡大师” 价值感优先于价格战

3月7日，国产大飞机C919“传祺向往号”与传祺向往系列新车同台亮相，宣告广汽传祺正式进军高端新能源市场。在这场以“航空级品质”为标尺的发布会上，传祺向往S7、M8及1 Concept概念车量产版悉数登场，而华为乾崑智驾系统的深度赋能，更让行业看到广汽锐意变革的决心和勇气。

推出向往车系，是广汽集团三年“番禺行动”的关键一步。2024年广州车展上，广汽集团提出以“新技术、新设计、新产品、新服务”为核心的自主品牌转型计划，而向往车系正是这一战略的具象化落地。

与传祺现有产品线不同，向往车系对标华为“非凡大师”、丰田“皇冠”系列，定位“主流、大气、高品质”。其背后逻辑清晰：通过整合广汽智电科技i-GTEC 3.0与华为智能生态，打造覆盖高阶智驾、AI座舱、全域融合底盘的技术护城河。通过广汽大厂品质和华为高阶智驾并行，传祺向往的推出将使得广汽传祺快速跻身新能源第一梯队。

技术融合是这场合作的核心看点。i-GTEC 3.0实现了“一车双模、一车三用”的能源解决方案，用户无需纠结插混或纯电，系统将自动匹配最优模式。而华为的参与则让智能化体验跃升。

比如双智驾系统，华为乾崑智驾与广汽自研L2++级端到端无图智驾并行，根据车型定位差异化搭载；智电动力和AI 智能底盘也将发挥广汽动力和底盘优势，结合华为座舱和智驾打造新场景；机场VPD无人泊车，首搭于向往M8的该功能，可解决机场停车痛点。值得关注的是，传祺明确将在1 Concept量产车上推进L3级自动驾驶落地。

面对新能源车设计同质化难题，传祺向往选择了一条平衡之道。汽车百年审美沉淀需要尊重，但智能化必须赋予产品“神性”。传祺向往的设计理念可用16个字概括，“中正大气、一眼传神、智能宜人、造景成境”。

在外观上，动态AI情绪大灯成为点睛之笔——可自定义表情的灯语系统，让车辆从机械工具转变为“可互动的伙伴”。内饰则突破空间维度限制，将时间进程、场景切换乃至用户精神需求纳入设计考量。这种“四维设计观”在向往S7上尤为突出：长达2618mm的无断点前灯带、融合军用美学元素的腰线设计，既延续经典比例，又通过智能化硬件重构视觉语言。

当下，汽车市场竞争白热化，价格战升级为技术战，但在广汽传祺看来，用户不是为技术买单，而是为技术带来的体验买单。这种思维在定价策略上得到印证：尽管配置拉满，但传祺向往仍强调“价值感优先于价格战”。

随着L3级自动驾驶进入落地阶段，传祺与华为的合作从浅层供应走向深度系统共创。当被问及“是否担心技术主导权”时，广汽高层回应：“真正的融合，是让用户分不清技术来自哪家，只感受到体验的升华。”传祺与华为合作，在设计理念、场景、体验等方面细化落地，这是未来的发展方向。