实力干翻同级销冠！“全球爆款”比亚迪元PLUS竟要败北于此？

2024新年伊始，新晋“全球销冠”比亚迪宣布2023年销售数据，全年累计销量成功突破300万辆，作为品牌主力车型的元PLUS全年热销超41万辆，不仅稳居A级纯电年度销量冠军宝座，更在全球多个国家掀起热销狂潮。

上市不到两年时间，元PLUS便不断刷新销售记录，成为国内A级纯电SUV市场的领军者，这样的竞争力和影响力可以说相当惊人。然而有人追捧，便一定也会有人质疑。譬如助力元PLUS成为爆款的高性价比优势，也被某些有心人士说成是这款车仅有的亮点，甚至这个观点还被引申到了整个细分市场。

在他们眼中，国内A级纯电SUV市场众多车型，唯一值得一提的也就只有性价比，像智能、操控等核心技术领域，大多车型都是表现平平不能深究，就连比亚迪在内的众多头部品牌车型也未有例外。

可实际上，一些厚积薄发的后来者品牌，早已看中了这一块的缺口和机遇，在技术配置方面全面越级提升，逐渐改变了这一细分市场过去的固有认知。最典型的案例，便是以“车圈瑞幸”之名成功出圈的睿蓝7。在它身上，能与其高性价比优势齐名的，还有“科技平权”“价值普惠”两个标签，这也让睿蓝7拥有足够底气冲击细分销冠元PLUS，甚至以越级配置实力碾压这一全球爆款。

谁说性价比车型不能有越级智驾？

对于汽车市场而言，智能化是不可阻挡的历史潮流，也是广大车企拥抱新时代变化的重要起点。可以看到，如今有关汽车智能的讨论，在新能源、电动化的浪潮中愈演愈烈，甚至一定程度盖过了汽车传统的制造属性，成为主流风潮。

同为L2级智能辅助驾驶水平，元PLUS配备了车道偏离预警系统、主动刹车、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、低速行车警告等智能辅助驾驶功能，为驾驶过程带来极大地便利。

元PLUS

在这方面，睿蓝7的表现与元PLUS大体持平，但高阶智驾版本的激光雷达选装包，搭载一颗超仰望同款的125线超远距离高精度激光雷达，相比一般车型的纯视觉方案，在抗眩光、极端路况、极端天气方面具有绝对优势，不仅全面领先同级，在20万内车型中都是绝无仅有的存在。而元PLUS搭载的自动泊车入位功能，虽然也已足够人性化，不过在睿蓝7的进一步优化升级后，新增HPA千米跨层记忆泊车，不仅可以记忆常用车位的泊车路线，更是成为同级唯一拥有1公里内多层停车场跨层绕障自动泊车功能的车型，配合遥控泊车辅助使用，实用性能大大提升。

同时，元PLUS也配备了一套智能语音控制系统，让用户可以通过语音命令来控制车辆的各种功能，进一步提升驾驶乐趣。对于现代智能汽车而言，这项功能可以说是标配，但睿蓝7在普通语音唤醒功能基础上，还支持四音域语音唤醒功能，30秒高效达成20项指令，所有座位都能一语直达，不仅司机可以指挥车机，所有座位乘客都能成为指挥C位。

此外，睿蓝7所搭载国内首颗车规级7nm座舱芯片龍鹰一号，高达8万亿次/秒的强劲算力，更是让车机流畅度堪比旗舰手机。对于爱智能又讲效率的年轻车主而言，睿蓝7或许不是唯一的选择，但实际体验绝对会带来超乎意外意外的惊喜。

睿蓝7

动力操控怎么选？一看数据二看体验

不管是过去的燃油车还是现在的新能源，对于追求操控、热爱刺激的人而言，强劲动力永远是购车时的必备考量。关于车圈一直没有定论的“选前驱车还是选后驱”这个问题，今天我们依旧没有最终结论，但仅仅是从对比车型的配置数据，或许会给这个问题一个参考。

脱胎于比亚迪e平台3.0，元PLUS拥有全球首款八合一电驱总成，高度集成、高功率密度、高效率，让电机最大功率达到150kW，峰值扭矩为310N·m。与此同时，元PLUS的百公里加速仅需7.3秒，百公里能耗也保持在了最低12.1kWh，这也让动力性能成为元PLUS秒杀同级的杀手锏。

元PLUS

而在睿蓝7出现后，元PLUS的动力优势遭遇了极大的挑战。睿蓝7搭载高效能水冷电机的强劲“电芯”，最大功率180kW，峰值扭矩385N·m，都赋予了出行澎湃动力。在睿蓝7这里，用户可以享受到2.8秒0-50km/h超跑级弹射起步加速体验，以及同级领先的190km/h最高时速，零百加速6.8秒的亮眼数据，更是一脚电门直接推背，迅速唤醒年轻人的澎湃激情。

除了以豪华专属后驱布局和Smart同平台五连杆杆悬架的优异配置，对元PLUS的前置前驱进行降维打击，睿蓝7的同级唯一驾驶模式无级调节，还拥有能量狂潮、舒适防晕、超级节能、无级自定义四种驾驶模式可选，同时也可以根据驾驶偏好进行动力响应、能量回收、制动模式、转向助力四大相关功能的自定义调节。在独一无二的“驾驶滤镜”下，只需一辆睿蓝7，即可满足大多数人不同的驾驶习惯，随时体验N辆汽车的不同驾驶体验。关于这一点上的个性享受，元PLUS车主也只能望洋兴叹了。

睿蓝7

纯电出发，超长续航驾乘不慌

其实从理性角度来讲，对大多数新能源车主来说，智能、操控其实更像是锦上添花，人们更关注的里程骤减、充电困难这些问题，才是真正影响他们用车体验和出行效率最大的“绊脚石”。尤其到了冬天，充电慢、掉电快，出发不久就要充电，公共充电站车满为患，都在挑战他们的情绪极限。

凭借风阻、滚阻、电控等一系列技术的突破，睿蓝7以605km的超长续航成为国内15万级新能源车里当之无愧的续航王者，即使是入门级车型也能达到450km的纯电续航里程，领先同级大部分车型。

除了以线型宽体造型加上溜背式造型风格，同时融入隐藏式门把手、流线型后视镜、低风阻封闭轮辋等设计小细节，成功降低风阻提升续航。睿蓝7的超级热泵等多项技术，也将对空调能耗、电机能耗、电池热管理能耗进行最优控制，让车子在低温环境下也能实现较高续航达成率，整体水平较行业平均水平高出5%，为新能源车的稳定续航提供了坚实保障，续航焦虑大大缓解。

睿蓝7

而在续航这方面，元PLUS的表现就大大不如睿蓝7了。虽然拥有430km和510km两个续航版本可供选择，也能满足人们日常通勤和短途出行等大部分日常用车需求，但在需要长途出行等场景下，光看数据就能发现，它的表现对比睿蓝7明显略输一筹。或许对很多消费者来说，同等价位下像元PLUS这样的续航也可以接受，但有了表现更好的睿蓝7，无疑将带给广大新能源用户更大的选择权。

元PLUS

从“冠军车”到“全球车”，元PLUS重点瞄准国内家庭用户对经济实用车型的需求，一步一步将元PLUS打造成为细分市场最大的爆款。然而随着新能源汽车产业如今开始大搞智能、操控、续航领域的“军备竞赛”，我们除了追求更高性价比，更需要看到越来越多车型在技术上的创新的突破。如今12.77万的睿蓝7追云版来了，它或许正是那条鲶鱼，带着“车圈瑞幸”的极致性价比和越级品质，随时准备在暗潮涌动的A级纯电SUV市场，掀起更大的活力和水花。