高新华：技术奇瑞走向世界级征程

多年来，奇瑞一直都是国内汽车行业中“技术流”的代表，在曾经的燃油车时代，奇瑞始终坚持着内燃机的自研，并在可靠性与机械性能层面取得了双丰收。如今，当全行业迈入电气化转型时，奇瑞再次祭出了“千亿级”的投资规模，并在2023奇瑞科技DAY上颁布了其品牌最新战略，并誓言要打造出“世界级产品”。在这背后，支撑奇瑞的底气是什么？科技DAY上，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华带领团队，给出了答案。

“瑶光2025“战略一年来，奇瑞平台、体系渐趋完善

2022年奇瑞集团汽车销量突破百万大关，达122.95万辆，同比增加28.2%。2023年9月，奇瑞集团销量为19.01万辆，同比增长30.7%，连续3个月销量超15万辆；今年前三季度，奇瑞集团销量达到125.3万辆，同比增长40.2%，已经超越去年全年。

此外，今年以来奇瑞旗下品牌表现也有不同程度的大幅增长：2023年1-9月，奇瑞品牌销量90.9辆，同比增长33.8%；星途销量8.1辆，同比增长122.4%；捷途品牌销量19.4辆，同比增长67.7%。

一方面，新能源转型的趋势在全国全球都建立起新生态和秩序，规则的改变导致调整策略是必然趋势；另一方面，在海内外市场积累多年的奇瑞，有理由也有底气对前半场做出阶段性的总结，无论是技术、渠道还是营销层面。连续两年开办的奇瑞科技DAY，也许就是奇瑞向新加速、驱动转型、抢占优势的起点。

去年9月16日，第一届奇瑞科技DAY上，瑶光2025科技战略正式启动，宣告13项核心技术、59项量化指标。一年过去，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华告诉30秒懂车：“我们实际真的达成了54项，而且更可观的是当中有29项超出了我们原来的目标，当然还有5项还在开发的过程当中。”经过“瑶光2025“战略一年的开拓和探索，今年的奇瑞科技DAY信息量颇大，除了如高新华所说展示了大量科技成果，更瞩目的是日渐完善的奇瑞的平台和体系。

“奇瑞希望做成世界级的产品，所谓世界级，在全球进入至少前三，讲技术不讲销量。”高新华如是说。

五大技术竞逐世界，燃油、混动、纯电三向全面出击

本次科技DAY上，高新华宣布了奇瑞最新5大技术领域和五大世界级技术优势。

相较去年的四大技术领域，今年的奇瑞将智驾单独拎出来，正式纳入主版图中，构成以火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态技术为中心的五大技术领域，并实现包含平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等19大核心技术升级。

五大技术领域拆分来看，会上首次发布了奇瑞S²ma-可扩展智能火星架构，升级全线控底盘、CTC电池、智能分布式驱动和可插拔EEA6.0架构，基于S²ma打造的车型将支持原地掉头、横行、斜行行驶、可换装车身等功能。

鲲鹏动力方面，DHE 6.0混动专用发动机、DHT 4.0智混变速箱、E-Fuels/发动机、智能矢量双电机等实现驱动技术的全面进阶。通过高效混动发动机、混动箱、电驱、电池、氢能多路线并举，让奇瑞在燃油、混动、纯电三个主流领域保持进化能力。

雄狮智舱方面，LION Melody 2.0、LION AI大模型2.0、LION OS、高算力平台等，通过智能显示、智能音效、智能交互等提升用户驾乘体验。

大卓智驾方面，将通过自主研发的智能驾驶技术栈，打造Pilot 4.0产品，提供城市通勤领航驾驶和高速导航驾驶+，以及Drive 2.0产品，提供全无人化运营，满足用户点到点的出行体验需求。

银河生态方面，奇瑞将实现1款成长型汽车、3大技术平台、N向生态共赢，实现生活周边、服务周边、车辆相关等全生态体系。

在五大技术的支持下，奇瑞提炼出“安全、能耗、空间、智舱、智驾”的五大世界级技术优势，将燃油、混动、纯电三款车型的核心竞争力都涵盖在内，提升在国内外汽车市场的竞争力。

宁德神行超充落地  大卓智驾横空出世

奇瑞在供应链上下游的纵横捭阖也体现在了这次科技DAY中。发布会现场，奇瑞公布了与宁德时代的最新合作成果，宁德时代神行超充电池落地星途星纪元，再次深化双方战略合作关系。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞动力系统技术中心执行总监古春山介绍称：“我们跟宁德时代有深度合作，也有很多项目在联合开发，宁德在电池里面是老大，而奇瑞这边在自主品牌里面做的也是比较好的。“神行”电池在奇瑞全新电动车平台上面是一个比较好的契机，而且是双向赋能。与其说我们对宁德的信任，这更是宁德对奇瑞，对我们全新平台星纪元的一个信任，所以我们双方沟通完以后一拍即合。”

在基础核心硬件搭建成型的背景下，新能源领域另一大核心卖点——“智能”，在当前也同样逐渐成为了消费者们关注的重点，而智能化的优劣与否，将决定着未来智能网联与汽车层面发展相联动的进度。

“奇瑞的愿景非常宏大，未来十分天下必有奇瑞，这就意味着奇瑞未来一定是一个高科技公司，一定是一个大数据公司，也一定是一个人工智能公司，否则这个逻辑是不成立的。”

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、大卓智能科技有限公司总经理谷俊丽博士，对奇瑞的转型有着自己的理解。

据悉 ，大卓智驾不仅将研发智能驾驶相关的技术，也将负责人工智能应用软件开发、人工智能硬件销售、地理遥感信息服务、人工智能行业应用系统集成服务等工作。

谈到智能驾驶技术的落地，高新华透露说：“从模型来看，星纪元 ES 自动驾驶能力就相当不错，在 L3 以下三大主要的自动驾驶能力我们都有的；在我们星纪元的高端里面高配里面，我们会在四驱车型上会有很高的配置的自动驾驶、激光雷达，同时双 Orin 的芯片+地平线芯片的组合，其配置还是蛮高的，从硬件角度来说也还是非常优秀的硬件。”

当然奇瑞在智能化层面的生态搭建还远不止于此，随着LION AI模型的日益完善，其可对驾驶员乃至车内成员的健康进行检测，并在日后通过可穿戴设备硬件的传输，为智能座舱发出相关指令，进而给到用于更加舒享、健康的车内环境。

在采访中，高新华反复提到奇瑞要做“厚道、扎实、创新体验的产品”。“我也承认我现在不一定比他强，但是我不承认我永远不如他”，虽然暂且落后，虽然前路漫漫，但高新华充满了信心，“我们很快能赶上，甚至超过去，这是我真实的想法。”

写在最后：

从内燃机到三电系统，再到今天的智能网联、AI大模型、自动驾驶，奇瑞近30年的发展从某种程度上，就是made in China的缩影。科技DAY上，奇瑞宣布，未来几年将基于全新技术架构推出39款新车，致力于倾力打造世界级产品。对于芜湖人来说，一步一个脚印，稳抓技术、技术有先，仍将是奇瑞这个品牌当仁不让的安身立命之本。