全球首款智能亲子车上市！儿科医生“卧底”车企造出来的车是什么样的？

极狐汽车曾经想挖过儿科医生，试图让这些掌握海量一线幼儿健康大数据的人一起参与研发考拉。这是极狐汽车考拉上市当晚，在媒体群炸街的一份媒体沟通会速记中最触动笔者的内容之一。

9月20日，“全球首款智能亲子车”考拉选择了亲子创意空间——北京首创·朗园Station举行了上市发布会，这应该是在我多年参加汽车发布会经历中一个典型的去汽车化案例，再加上了网上流传的这份速记，极狐汽车给我上了一节幼儿健康出行选料的指南课。

作为一名新晋宝妈，曾经以为怀孕期间熟读《西尔斯亲密育儿百科》，手握中科院儿童心理学证书的我，怎么说都算得上一名合格的新时代宝妈了。深扒媒体沟通会速记中极狐汽车考拉主创团队背后的故事，才知道原来还有这么一群为孩子健康如此“疯魔”较真的奶爸宝妈。

为了“0醛0苯”，汽车工程师变身生物化学家

“0醛0苯”，当内部开会给出这样一个很多人想都不敢想的目标时，作为考拉的主理人，北京汽车研究总院副院长李森下意识地反应是，这是一项无法完成的任务。

据笔者了解，目前除了金属部件，其他汽车零部件，包括仪表台、顶棚及侧面内饰等所有部位都会挥发甲醛、苯等有害气体，这是因为皮革、胶、塑料等所有材料都会用到包含这些有害气体的基本粒子，极狐汽车考拉“0醛0苯”目标相当于要重塑上游的基本材料体系，“挑战”整个汽车产业链。而通常，“挑战”与“重塑”是要付出代价的，李森当时初步的统计结果是1.6亿的技改费用。

谈到当时面临的困难，李森坦言行业中没有任何一辆车会花这个钱，他们也不甘心，于是他们决定找到第二条路，最终挑战行业不可能的目标就在考拉的主创团队中确立并坚持了下来。

显然，上天是青睐有“心”人的。经过无数轮与材料供应商的磋商、论证和试验，因为还需要进行平衡资源匹配、成本和各项指标综合的评估，所以在经历了一个漫长的过程后，考拉主创团队与中科院联手终于找到了一种实现“0醛0苯”的“秘方”。

这个“秘方”用到了生物化学领域的“黑科技”，原理是利用一种类氨基酸的羟基氨基酸物质，它的化学键极短，容易与甲醛和苯等有害气体出现类似人体内蛋白质中毒的反应，将这种“黑科技”物质添加到车辆内饰材料中，能让有害物质还未兴风作浪就都被降服。而实现“0醛0苯”，仅仅是考拉终极目标万里长征中的一小步。

不疯魔，不成活，化身为儿科医生的汽车工程师

“考拉是带着四个轱辘的奶瓶子，在母婴品类！”北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇在谈到考拉定位时戏言道。

为了这句个“戏言”，除了刚刚提到的“0醛0苯”，极狐汽车还提出了“0菌0病毒”、3岁宝宝也能轻松独自上车、宝宝坐在后排能轻松看到车外、为宝宝量身定制异形全贴合侧气帘、能与宝宝互动的后排娱乐系统......等等一系列艰巨与投入极大的设计要求。

在考拉之前，没有任何汽车品牌想到过车辆要实现“0醛0苯”“0菌0病毒”等这些看似无意义的要求，更没有想过如何去实现。为什么极狐汽车考拉会提出这样的苛刻要求？这就是因为考拉有一批“懂”孩子需求的产品体验官。

从研发之初，李森等人顺着幼儿从出生到8岁这个周期的需求触点去盘资源，如婴幼儿会频繁接触医院，那么最了解儿童健康隐藏杀手的应该是儿科医生，所以他们疯狂地想从医院挖人，后来发现汽车工程师的职业光环还是远没有医生那么大吸引力，但是他们还是花大力气把医生纳入到了产品体验官队伍，让这些最懂儿童健康的人加入到考拉的开发中来。

而且，在邀请儿科医生加入团队的同时，考拉的产品工程师也通过大量学习与培训提升自己的能力。对此，李森半开玩笑地说，考拉工程师都被逼成儿科医生了。当然，考拉的这些工程师被逼成“儿科医生”也是有基础的，因为，极狐的整个开发项目团队有400人左右，而其中宝爸和宝妈的比例就超过了80%，每个人对宝宝的需求原本就有很深的洞察与思考。

考拉就是，这么一群跟自己和孩子健康死磕的奶爸宝妈工程师，亲自设计打造的一款儿童友好型汽车。

不疯魔，不成活，这是考拉产品工程师们的写照。他们向过去的成功开发经验和惯性思维Say good-bye，转而从儿科医生的视角发现新需求与重构出行场景，打造出了一款堪称宠娃天花板的“新物种”，这即需要与过去决裂的勇气与气魄，更会产生大量的试错成本。这种勇气和大量试错成本意味着什么？我相信，对于亲子出行，这意味着更好的用车体验；而对于其他品牌，这则意味着难以逾越的鸿沟。