挑战无限可能 第五代途胜L轻越野分享会记实

        我国有四大无人区：羌塘、阿尔金山、可可西里和罗布泊，其中罗布泊是最为神秘的，用一台城市SUV进行穿越或许是我们从未想象过的。而汽车媒体人马宁与本次活动发起人易车网高级内容运营经理朱黎，驾驶原厂状况下的北京现代第五代途胜L完成了本次穿越。

        在5月10所举办的“北京现代第五代途胜L 8AT轻越野分享会”上，不仅有完成穿越的两位嘉宾对于本次穿越之旅的奇闻趣事、驾驶感受进行分享，而且还有北京现代的技术专家对第五代途胜L的技术特点及平台优势的细致讲解。

多元化的用车需求 城市SUV或成最优解

       在固有思维中，一台城市SUV更多的使用场景是在城市中。为驾驶员带来更高的坐姿、更宽阔的视野，穿梭在钢铁丛林之中。日常城市道路通勤，偶尔高速长途，这才是多数城市SUV的用武之地。

        一人、一车去追求诗和远方，周末与两三好友相约户外露营、煮茶，是众多年轻人所热爱的生活方式。相比之下，一台城市SUV或许更适合他们。

        就在本次分享会上，北京现代负责人与大家分享了五一假期的自驾旅程，通过这次旅程，他对当下消费者的用车需求有了全新的认识。使用场景多元化是当下消费者的普遍需求，而第五代途胜L作为北京现代旗下明星产品，如果能通过罗布泊的考验，不仅证明了它的综合实力，也意味着城市SUV一样能为出行提供更多可能。

探寻极限 可靠性是关键

        成功完成本次穿越的马宁老师表示，在挑战之初还担心原厂状态下的第五代途胜L 8AT不能将自己安全送出罗布泊。但通过这次旅途，他对这台车的表现给予了肯定，尤其是在综合性能以及可靠性方面，第五代途胜L 8AT的表现远超预期。

        罗布泊是复杂多变的，戈壁、碎石、沙地，对于一台城市SUV而言，这样的路况条件对整车刚性、悬挂调校以及动力输出都是极具考验的。北京现代的技术专家指出，第五代途胜L是基于现代汽车i-GMP平台所打造的，该平台具有三大亮点：1、优化车身形态及座舱设计 2、优化车身配重比 3、车身强度高。

        相比同级车型，第五代途胜L的车身刚性更强。此外，通过优化车身的重量分配，缩小惯性扭矩。同时，也针对前后悬架的几何结构进行了优化，带来更出色的侧向支撑。因此当面对连续转弯、紧急避让以及单轮失去附着力时，驾驶员依旧有着很强的信心，车辆也能提供出色的动态响应。

        长途越野穿越，对于车辆的动力性能也是极大的考验。第五代途胜L 8AT采用1.5T CVVD发动机匹配8AT变速器，发动机最大功率200ps、最大扭矩253N•m。发动机动力输出线性、低扭充沛，因此无论是日常驾驶还是进行轻度越野攀爬，这样的动力表现均能胜任。

        24小时极限穿越罗布泊，对车辆有着巨大的考验。无论是长时间满负荷输出，还是不同地形对悬挂系统及底盘的冲击，第五代途胜L并没有出现任何故障，甚至在整个穿越过程中都没有亮过一盏故障灯以及零部件脱落发生。事实证明，第五代途胜L的品质可靠性是远超我们想象的。

摆脱焦虑 从容应对挑战

        易车网高级内容运营经理朱黎也向大家分享，驾驶第五代途胜L 8AT完成罗布泊之行后所引发的思考。在新能源车当道的时代，纯电、混动市场所占份额稳步增长。不过一旦涉及远途出行甚至长途穿越时，纯燃油车型依然有着不可忽略的原生优势。

        24小时极限穿越罗布泊，行程全长960公里。限定物资，3份食物以及3000ML的饮水量，对驾驶员以及同行乘员都是一次艰难的考验。充满挑战的路况条件，对车辆的综合性能本就是一次考验。而144L的备用油量，让燃油经济性表现也成为了挑战之一。

        第五代途胜L所搭载的1.5T发动机，采用了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术。发动机压缩比能在4:1-10.5:1之间自由切换，可以根据行驶状况及驾驶意图，控制气门开启持续时间，从而达到动力输出与燃油经济性的平衡。

        面对新能源车所存在的续航焦虑，第五代途胜L这类的纯燃油车型能让驾驶员在行程中更加安心。尽管全程没有一座加油站，144L备用燃油，能够保证随时随地进行补能。而这样的补能效率，却是当下新能源车所不及的。

        驾车远行，欣赏沿途的自然美景，领略人生的百态。用一台原厂城市SUV花费24小时穿越罗布泊，或许听上去是那么的不切实际，但第五代途胜L做到了。出色的性能，可靠的品质，这样的一台车能陪我们走的更远。