上海车展荣威专访：立足品质 未来3年8款新车加速新能源化转型

2023年上海国际汽车工业展览会上，上汽荣威虽然没有带来新车型，但宣布，将依托“全新一代上汽星云纯电动系统化平台”、“全新一代DMH双电机混动技术”、“全新一代魔方电池系统”三大全新技术底座，全面发力纯电与混动领域。新一代中高级电动轿车将于今年下半年上市，拉开荣威新能源新征程的序幕，未来3年将陆续推出8款新车。

30秒懂车也邀请了荣威品牌事业部总经理周潍、荣威品牌事业部销售运营管理总监齐亮、荣威品牌事业部用户发展总监闵汉纳，就荣威品牌价值和未来发展进行分享。

荣威品牌事业部总经理周潍

30秒懂车：上汽集团旗下自主品牌比较丰富，荣威品牌在其中扮演什么样的角色？未来几个品牌如何实现差异化？接下来品牌价值提升会有新的想法吗？

周潍：荣威趋向于让汽车回归到产品的本质。我们面向的是积极进取的用户群体，他们的汽车消费需求更加务实。

今年3月， 我们发布了全新荣威RX9以及2023款iMAX8，下半年将正式发布荣威新能源首款中高级纯电动轿车，这代表了荣威非常清晰的思路，以产品带动品牌，顺应汽车行业电动化趋势，更好地满足主流用户群体需求，交出荣威的答卷。

在新能源的产品型谱方面，我们也做了清晰完善的产品布局，将实现从纯电到混动的全覆盖，从紧凑级到中高级车型的全覆盖，从轿车、SUV到MPV的全品类覆盖，为用户带来零焦虑、更安全，全场景无忧的智慧出行体验。

未来三年，荣威品牌产品调性会回归到主流用户需求上，全系产品在驾驶品质，行驶品质、静音品质、安全品质等方面，都会拥有越级实力。同时会拥有舒适的内舱空间和基于用户洞察的巧思细节设计，真正满足用户需求。

荣威品牌事业部销售运营管理总监齐亮

30秒懂车：本届车展荣威带来了哪些新技术？

齐亮：这次车展给大家带来了7台在售产品，包含混动和纯电车型，全面展示荣威主力型谱。

上午吴冰总也对荣威品牌全新三大技术底座进行全面展示，“全新一代上汽星云纯电动系统化平台”、“全新一代DMH双电机混动技术”、“全新一代魔方电池系统”。其中，星云平台遵循“高度模块化、可扩展、可升级”的开发理念，具备超薄纯平电池模块、长轴距、主后驱的“3大专属特征”。其中，高灵活的技术延展性，可实现电池系统从44kWh～150kWh度的超宽能量矩阵，驱动系统从150kW～600kW的超宽功率范围。同时，为用户构建“全面立体、软硬结合”的超级安全，开启“千人千面、贴心灵动”的超级智能，打造“舒适静谧、灵敏自如”超级性能的“三位一体能力”。

今年将发布的全新一代DMH双电机混动技术，具备超长续航、超低油耗、超级安静三大核心优势。搭载这一全新混动技术的车型，综合续航将超过1400公里，让用户告别里程焦虑。全新一代DMH双电机混动技术还配备了最新的混动专用发动机，热效率超过43%，且最优综合效率转速区间更加宽泛，实现全速域、全场景智能高效。此外，发动机与沉浸式油冷电机采用同轴结构设计，其NVH性能相比采用平行轴设计的同类产品提升10%以上，可为用户带来舒适静谧的驾乘体验。

全新一代魔方电池系统支持磷酸铁锂、三元锂等多种电化学体系。其采用高效安全的CTP技术、创新的LBS躺式电芯布局，还应用零燃技术，通过五重防护机制，为用户构筑坚固的安全防线。全新一代魔方电池系统还兼容领先的补能技术，可支持800V快充，充电5分钟，续航可增加200公里，还支持最快仅需2分30秒的极速换电。

基于星云平台、全新DMH双电机混动技术、全新魔方电池三大技术底座，荣威品牌会在未来的2到3年推出更多产品，助力销量提升，让我们销量达到新高度。

荣威品牌事业部用户发展总监闵汉纳

30秒懂车：未来荣威如何满足用户需求？

闵汉纳：荣威面向的人群是中国最主流的客户群体，对于这样的客户群体，我们之前也做了大量的访谈和调研，他们更关注车辆在使用过程中的经济性，同时对产品的舒适性也提出了很高的要求。坦白说，就是日常生活中，他们要过好自己的小日子，把自己的小日子经营的更加幸福，这就是荣威要去满足的群体。

今年车展，荣威展台的设计风格，呈现的是更加亲切、温馨和温暖的感觉。更加实在，我们整个展台的设计，没有非常浮夸，也没有走向非常极致的科技感，而是非常的生活化、场景化，简约，但是有非常好的品质感。

与参展车型有很多特性上的不谋而合，比如说我们强调的座舱空间的舒适性和静音性，这跟其他品牌经济性不一样，我们既有经济性，也有对内舱的舒适性要求非常高，品质、舒适，日常用户使用的很多小的场景，我们尽可能在产品上用巧思设计满足用户需求。

除此之外，荣威品牌想给他们带来更多日常生活中的期待，但还有许多未被满足的细分需求。这就是我们未来三年荣威要去做的事情。