中国星第55万辆下线 为吉利全面“向新”注入新动能

淦家阅先生曾在2022年开年宣传片中讲到，“在一个敢为的时代，当我们每个人都心往一处想、劲儿往一处使，再难的山都能翻越，多美的风景都能欣赏得到”。

今日，吉利汽车官方宣布，中国星累计销量突破50万辆，成为中国自主品牌首个两年达成50万销量的高端系列，在达成这一里程碑的同时，其高价值产品属性也受到行业与用户的认同。

中国星，是科技吉利4.0全面架构造车时代，基于吉利CMA世界级架构及“e-CMA”世界级超电架构打造的吉利品牌CMA高端系列。目前涵盖星越L、星越L Hi·F雷神油电混动版、星越L Hi·P雷神增程电动SUV、星瑞、星越S等车型。

中国星家族自2021年7月正式发布以来，凭借高价值优势，在国内市场获得了不错的销量。在吉利汽车公布的11月成绩中，当月销量为145070辆。其中，星瑞是11-15万级别家轿市场中仅有的月均过万的中国品牌轿车。星越L是12-18万级别大五座SUV市场中仅有的月均过万的中国品牌车型。目前产品平均价格15万，“高端效应”不断凸显，价格优势向价值优势转型。

可以说，中国星已成功彰显出自主高端品牌领军者的“星”势位，对吉利的高质量发展、品牌向上乃至整个中国品牌而言，都具有极其重要的意义。

在促成中国星“高端效应”的背后，价格优势向价值优势的转型离不开吉利中国星高端品牌的“高效能”发展，中国星品牌的“高效能”发展依托于中国星西安超级智能环保工厂，为中国星第55万辆的成功下线提供了生产效率以及产品质量的保障。以最好的零碳工厂，孕育最好的新能源产品。

值得一提的是，西安超级智能环保工厂是全球首个全架构、全能源、全车系超级智能黑灯工厂，总占地2260亩，总投资超100亿，最大年产能36万台，可实现黑灯状态下高度自动化生产，冲压、焊装、涂装等主要工序均实现了100%的自动化制造。目前主要承担CMA与SEA等架构车型的生产制造，生产线及制造体系的建设完全满足欧盟标准。此次，第55万台下线车型星越L雷神Hi·增程电动SUV就是来自西安超级智能环保工厂。

2019年，随着星越的上市，打破了用户对中国车三大件不信任的固有认知。

2020年，吉利星瑞上市，打破了外国品牌长期主导的中国家轿标准。

2021年，星越L上市，重新定义了SUV新标准。历时三年，CMA架构打造的中国星三大高端系列产品，已组成中国旗舰最强阵容。

自2019年星越车型的破冰成功之后，到2020年11月家轿颠覆者吉利星瑞的上市，再到2021年7月20日星越L的上市，中国星CMA高端系列迎来圆满布局正式发布，星瑞、星越L纷纷成功杀入主流合资品牌价格腹地。

直至2022年7月，中国星成团一周年销量突破40万，中国星高端系列生而敢为，开启中国汽车领跑全球的新时代，成为中国自主品牌中首个两年达成50万销量的高端系列。

随着2022年11月星越L增程电动版的上市，为吉利全面智能化、电气化“向新”再次注入新鲜血液。

吉利汽车CEO 淦家阅

淦家阅先生曾坚定不移地表示，“作为中国汽车人，我们的责任和使命，就是为中国汽车价值而战，让中国汽车跑遍全世界。现在我们正处于从制造汽车到创造汽车的临界点，这也是中国从汽车制造大国到强国的必由之路。这条路很难走，但也正是因为难走，我们才要走，而且要更多敢想敢为的人一起走。”

随着星越L Hi·P雷神增程电动SUV的下线与交付，加速中国星乃至吉利汽车向“智能电气化”转型，毫无保留地采用全球领先技术，为中国星用户带来了全场景的智能电动出行体验和服务体验，而在市场表现和用户认可度上，下一个50万依然可期。

正如淦家阅先生所愿，两年多的时光，行业内外见证了中国星高端系列的茁壮成长，引领吉利汽车全面“向新”，无疑成为中国智能制造的代表，是中国汽车向“智能电气化”升级进程中高质量发展的一个样板，同时也代表着中国汽车品牌的最高水平。