技术进化 东风Honda触电未来

2022年11月4日晚，“新时代•共享未来”第五届中国国际进口博览会在上海开幕。次日，Honda在展会上发布了象征着Honda e:N品牌第二弹产品量产方向的概念车e:N2 Concept和全面升级的安全驾驶辅助系统“安全超感Honda SENSING 360”。此外，Honda e:N首款纯电产品东风本田e:NS1等电动化产品也悉数亮相展台。

概念车整体采用了溜背轿跑的造型，整车大量采用了平直的线条，车头整体棱角分明，造型侵略感十足，贯穿的灯组搭配发光的本田Logo，辨识度很高。车身侧面一条平直的腰线连接前后灯组，整体没有才有过多花俏的元素点缀，十分简约、大气。

同时，Honda也发布了安全驾驶辅助系统“安全超感Honda SENSING 360”。通过前视感应摄像头和5个毫米波雷达，实现360度的周围感应，监测范围和识别精准度大幅提升，尤其强化针对交叉路口的事故回避能力，在降低事故风险的同时，减轻驾驶负荷。

据悉国内消费者将率先在全新一代CR-V上用上这套系统，而全新一代Honda CONNECT未来也将搭载到东风Honda的家族产品之中，为消费者带来智能安全的出行体验。

自2017年起，东风Honda陆续推出CR-V、INSPIRE和艾力绅等混动车型，他们都搭载了第三代i-MMD混合动力系统，它主要有EV、混合动力、发动机三种行驶模式。在绝大部分工况下，这套系统都是以电机驱动车辆，发动机在最高效区间进行发电，只有在高速巡航的时候，发动机才直接驱动车辆行驶。在你享受在套系统带了的轻快加速，以及平顺的动力输出时，它可以智能的在这三种动力模式中切换。

而第四代i-MMD混动系统首发搭载于东风本田第十一代思域e:HEV。该系统在机械耐久性上更有保障，是更加可靠的混动系统。

而面对中国汽车行业电动化的新赛道，东风本田推出了Honda纯电动品牌e:N系列的首款车型e:NS1，该车基于本田开发的e:N Architecture F平台进行打造，定位小型纯电动SUV，采用前置电机布局，匹配一个68.8kWh的电池组。全新的封闭式进气格栅搭配狭长的大灯组极具电动车风格，此外中央的本田LOGO还增加了点亮效果，内饰也是一改本田以往较为传统的设计风格，很有新鲜感。

今年1月，东风Honda与武汉经开区签署了电动车新工厂项目投资协议，将打造一座具备行业领先水平的数字化智能工厂。根据规划，项目将于2024年投产，2027年达产，生产全新的e:N系列电动化车型，初期产能约12万辆。未来我们也期待本田可以再电动车方面为我们提供更加多样的选择，满足更多消费者的需求。