国产自研最强2.0T发动机！MG7执守运动信念，与极致较真到底

执守运动信念，回归汽车本源。MG黑标以极致为标准打造最强动力。上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机，可输出192kW最大功率、405N·m最大扭矩；采用VGT可变截面涡轮增压、DVVL智能可变气门升程、350bar高压直喷系统等多项核心技术，实现全速域、全工况的满帧动力，NEDC综合油耗6.2L/百公里，满足用户“性能、节能”双重需求，真正做到了国内领先，国际一流。

MG7搭载上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机，完美平衡动力性、燃油经济性、舒适性以及耐久性，拥有192kW最大功率、405N·m最大扭矩，百公里加速仅为6.5s。其因为VGT可变截面涡轮增压技术通过涡轮内部叶片的变化，从而实现大涡轮与小涡轮的切换，让动力响应更灵敏，输出更高效。同时通过拓展燃油高效区、350bar高压直喷系统、变排量机油泵等技术，MG7发动机的热效率高达39.3%，NEDC工况下的油耗低至6.2L/百公里。

上汽集团2014年由SAIC和通用汽车联合开发第一代蓝芯，从2020年开始的第二代蓝芯完全由上汽独立正向开发，时至今日，蓝芯发动机发展到了第三代，达到“国内领先、国际一流”。对工程师而言，开发一款民用、赛事两用的发动机是一项重大考验，因为将赛用发动机民用化，就必须要考虑到燃油经济性、舒适性、可靠性等指标，还需将动力保持在一个较高的水准，这其中的难度可想而知。黑标动力与极致较真，研发出上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机，完美平衡了发动机的动力性、经济性、舒适性及可靠性。凭借MG黑标2.0T发动机的超强性能，MG XPOWER车队在2022年首战成功斩获TCR ASIA和CTCC超级杯三个冠军，收获开门红。

上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机完美平衡动力性、燃油经济性、舒适性以及耐久性，拥有192kW最大功率、405N·m最大扭矩，为MG7带来6.5s的百公里加速成绩；热效率高达39.3%，NEDC工况下的油耗低至6.2L/百公里。通过高压铸造铝合金机体、重力铸造铝合金缸盖，结合高精准的设计思路，大幅降低发动机的整体重量；航空级全铝合金机体材质整机重量相比上一代发动机降低15%；利用仿真技术，精确计算薄弱点，加强结构，消除机体疲劳、缸体变形等挑战。

全新MG7内外兼得，以酣畅淋漓的溜背设计和紧致有力的豹跃肩线，打造出优雅的宽体低趴姿态；内饰设计强调整体感，体现出优雅从容的驾驭感，独特的非对称造型元素点缀出一丝感性，彰显不凡格调。在满足高功率2.0T引擎布置的基础上，实现了极低的发动机盖高度，打造真正的俯冲车头形态。靠后的A柱、酣畅淋漓的溜背线条、长后悬等特征使视觉重心靠后，蓄势待发的优雅比例油然而生。

MG7兼顾豪华与科技，为用户带来视、听、触多维感官享受，突破传统座舱体验边界，打造极致智能座舱新高度。搭载同级最强8155旗舰级车规芯片，运算速度可达360万亿次/秒，车机响应迅速、流畅无卡顿。AR-HUD实景显示拥有更大的视场角和更远的成像距离，能够大幅度提升日常驾驶的便利性。听觉层面，14扬声器的BOSE音响系统由千万级调音团队，根据MG7独有的座舱声学指纹量身定制，拥有同级独有的14个高性能扬声器和12通道DSP功放，运用Centerpoint虚拟环绕声技术和EHE引擎谐波增强技术，带来如临现场的极致听觉感受和澎湃的驾驶听觉体验。