快充让纯电动淘汰混动 小鹏这波开玩笑还是认真的？

在8月15日小鹏的超级补能发布会上，何小鹏表示：超充的普及将会直接淘汰混动。

之所以能说出这句话，很大程度上底气是来自于小鹏的最新一代超级充电桩。这套被称之为S4超充桩的充电设施可以采用800V高压快充，在现场，小鹏官方也进行了演示，把一辆小鹏G9用5分钟时间补充了200公里以上续航。

这套充电设备最大输出功率为480kW、单桩最大输出电流为670A，充电速度比以往的快充桩还要更进一步，为了支持超快速充电，新的超充桩使用了包括液冷散热、智能化功率分配、轻量化线缆等新技术，这也是充电速度的重要保证。

进入2022年以来，很多国产品牌在新能源的路线上变得保守了很多，混动车型开始取代纯电车成为了新热门。从比亚迪的DM-i到吉利的雷神，混动车开始越来越卷，就连新势力品牌也开始把视线转移到增程式混动上。

那么小鹏的超充技术，能让混动就此被淘汰吗？

的确，超充技术可以让车辆的补能速度和加油越来越近，但是快充设施的建设和维护成本比起加油站来，还是要高不少，想要大面积普及的难度还是存在。

首先高压充电设备的电力消耗堪比大型工程机械，很多区域想要普及快充站还需要单独建立变电站；其次电力设备的维护也是一个不小的工程。在缺乏维保的情况下，很多国网充电桩很容易出现充不上电的情况，特别是在线路途经自然灾害高发区的时候，受到的影响更大。

在发布会现场，何小鹏还表示，未来10万元以下的燃油车将会全部被纯电车取代。但是目前市面上能买到的10万元以下新能源车，大多理论续航都在400公里以内，如果是家庭唯一用车，特别是在北方城市，局限性还是很大的，除了快速充电之外，能否把高续航新能源车的价格门槛拉低，也值得关注。