无人驾驶没司机 怎么和师傅唠嗑呢？百度发布第六代无人车 成本价仅25万元

7月21日，“AI深耕，万物生长”2022百度世界大会线上召开，百度第六代量产无人车——Apollo RT6也如期亮相。作为百度「阿波罗星河」架构平台首款产品，Apollo RT6也将是国内首款符合量产标准的非改装自动驾驶车辆，最重要的是，其造价已经低至25万元。可以想象以后接单的“快车”竟然没有司机，现在看还是一种小遐想，但是过几年后已经成为了现实，但是想和司机唠嗑咋办？应该在优化下AI聊天系统哈哈，题外话了回归正题：

大会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示：百度把自动驾驶汽车的成本，降低至业界的十分之一，相当于一辆普通新能源汽车的价格。无人驾驶汽车成本的大幅下降，以至于我们可以部署上万辆这样的车在全国各地了。 未来打无人车，要比现在打车便宜一半。

按照规划，Apollo RT6会于2023年率先在萝卜快跑上投入使用，并在2025年实现对全国65个城市的覆盖。支撑百度自动驾驶走向市场化的，是其不断成熟的自动驾驶软硬件能力。

据了解，Apollo RT6搭载Apollo最新一代无人驾驶系统，具备比上一代车型更强的L4级自动驾驶能力，能够实现城市复杂道路下的无人驾驶；硬件层面，Apollo RT6搭载车规级高算力主冗双计算单元，算力可达1200Tops，全车配备38个车外传感器，包含8个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个摄像头。

作为一款面向未来出行的产品，Apollo RT6在外观设计、智能座舱上也有不晓得突破。贯穿一体的空间飞梭车身及银河腰线，将SUV和MPV的外观特点融合，创新性的龙骨天窗也实现了车顶传感器与天窗结构高度集成，做到了安全、美观与成本的兼顾。具有识别和提示功能的灵犀交互灯语、智能电动侧滑门等人性化功能，也将进一步提升用户出行体验。

智能座舱上，Apollo RT6支持有方向盘、无方向盘两种模式，前排可根据不同出行场景配置座椅、售卖机、办公桌、游戏机等，满足乘客办公、娱乐等多元需求。值得一提的是，Apollo RT6虽然只有A级车的尺寸，车长虽然只有4760mm，仅仅是A级车的水平，但其轴距达到2830mm的B级车水平，二排1050mm的脚部空间更是C级车才有的体验。

可以说，传统工程工艺与AI自动驾驶在设计阶段就开始的充分结合，让Apollo RT6实现了质量、安全和成本的平衡。尤其是在安全上，Apollo RT6实现了100%车规级和整车全冗余系统。比如硬件具备架构冗余、计算单元冗余、制动系统冗余等七重全冗余系统，软件则搭载了整车+自动驾驶系统一体的故障诊断及风险降级体系。

30秒评：
目前，百度作为国内最早布局自动驾驶的企业，Apollo自动驾驶测试总里程超过3200万公里，萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳等城市实现自动驾驶出行服务，订单量超100万，百度已坐稳全球最大自动驾驶出行服务商，期待一下自动驾驶没有司机的Apollo RT6吧。