何小鹏被李想带坏了 称G9将会是“50万以内最好的SUV”只比隔壁L9差个兰博基尼？

6月29日下午，小鹏汽车CEO何小鹏在其微博平台透露小鹏G9的最新进展，小鹏G9将在8月份启动预订，9月将正式迎来上市，上市后很快启动用户交付，何小鹏口称这将会是“50万以内最好的SUV”，这波蹭的理想L9妥妥滴，有种孩子被带坏了的感觉。不过不管企业营销的天花乱坠，给咱们老百姓开上皮实好用的车就够了。

虽然表面很谦虚，只是认为这将会是“50万以内最好的SUV”，比理想L9足足少了450万，一个小牛（胡啦侃）的价格！调侃完毕，回到正题。但是字里行间透露的骄傲是掩盖不了的，何小鹏认为这款车最好的是多项全能，无论颜值、空间、内饰、动力、续航、智能、安全、NVH等，绝对是旗舰水准，甚至拿卡宴和迈巴赫比较。

外观方面，小鹏 G9 传承并进化了小鹏汽车家族式前脸—— X Robot Face 设计语言。具体来看，分体式大灯搭配下方贯穿式的进气口，视觉效果极具辨识度。车头比较有厚重感，这对于一台 SUV 车型来说还是比较合适的，另外大量圆润的曲面设计也显得非常饱满扎实。（纵观隔壁两位大哥蔚来和理想，其实在设计上有点大同小异，如果把车标挡上，会有种老虎老鼠傻傻分不清的感觉，这点大家咋看呢？）
操控和动力方面，德国顶级工程师团队调校的底盘让G9的操控高级感可以媲美保时捷卡宴，同时零百加速达到3秒级，整车NVH静谧性更是可以媲美GLS迈巴赫。（新能源的加速现在动不动就5秒，4秒甚至3秒级，从开始的哇塞真厉害，到现在还行吧是挺快的，大家对于加速的追求已经“躺平”淡定了。）
根据何小鹏的介绍，G9搭载的是智能双腔空悬，来自顶级供应商的双腔空气弹簧基本是目前百万级豪车才有的配置，通过可感知硬件、高精地图的预判能力提前预知路况，主动调节悬挂等功能。（一句话说点明白的，空气悬挂Plus+各种Pro就完了。）

续航方面，G9拥有700公里+的续航能力，同时搭载了800V高压超充平台，2022年开始将逐步布局800V/480kW超充网络。充电5分钟能增加续航里程200公里。（700km待机已经不足为奇，破千的车型还可以拿来卖卖热点，这点比亚迪的混动可以说是大pro了充电5分钟能跑200km，妈妈再也不担心我的续航焦虑了。）
智能化方面，全栈自研的XPILOT智能辅助驾驶系统，配备双激光雷达，双Orin芯片的算力加持，将会是一套更高阶的智能辅助驾驶系统，真正意义上实现从起点到终点的全场景、端到端的最安全、最好用的智能辅助驾驶，硬件软件数据运营真正的四位一体（关于新能源旗舰的配置，什么双雷达，最强芯片，各种智能辅助驾驶也司空见惯了，有点像中关村XX店家给你组装了一台满配大电脑的既视感。这点G9没学习L9给你安排的车内冰箱和大彩电，不知道配不配司机？调侃完毕）。

何小鹏还认为：“G9的智能是更有维度的！除了驾驶，G9实现的是全场景的智能。比如，我们给G9打造的是一个科技感十足的VIP休息舱，行业首发的5D智能座舱，依靠自研后的软硬件打通让用户在车内无论是观影、音乐还是游戏，都能享受到全维的、沉浸式的体验。”（牛都吹完了，行不行看表现，没事你走两步，期待下小鹏G9上市后的表现，到底是不是50万内最好SUV，打个问号？）