智己L7如何实现新世界汽车智能的五大标准？ 探讨“智能汽车该有的样子”

智己汽车刘涛：在人工智能时代，只要是智能化或者准智能化的产品，都应该对用户的数据权益做认真的考量。

6月15日，在以“新世界智能原点”为题的线上沟通会上，智己汽车联席CEO 刘涛以问答的方式向媒体传达了智己汽车一直以来的研发理念，并提出“新世界汽车智能五大标准”，探讨“智能汽车该有的样子”。

如何定位智己L7？

从研发伊始，智己汽车坚持以智能汽车的智能驾驶、场景智能化、社交能力、持续进化能力、以及多元共创等五大维度打造。

回顾智己项目，刘涛在访谈中提及了三大初心：第一、相比燃油车，电动化给我们带来了全新的驾控升维的体验；第二、深度的智能化让智能场景化水平突破了原来所有的想象；第三、随着人均GDP超过一万美金，消费升级、审美升级在中国的各个消费行业发生非常明显的变化，汽车行业也不例外，中国消费者对于消费升级、审美升级的需求在过去两年的市场表现当中，会被淋漓尽致的表现出来。

值得强调的是，电动化和智能化两个方向并不矛盾，智己希望同时在两个方向上带给用户全新的、最顶尖的体验。

智己汽车提出的智能汽车五大标准是从哪五个方面来考虑？

针对智己汽车的五大标准，刘涛认为底层逻辑是智能驾驶，智能驾驶是汽油车或者汽车发明136年以来，对汽车体验最革命性的一次颠覆，所占的权重在五大维度当中是最重的，同时也是智能电动车区别于传统汽车最根本、最核心、最标志性的改变，在体验上具有颠覆性以及标志性。

刘涛同时提到，“通过数据驱动的算法和流程闭环自动化的飞轮迭代，最大限度的解放原来传统车用户花在驾驶这件事情上的精力和消耗，是非常重要的。”

当前，智己汽车L4级自动驾驶训练而来的算法技术赋能智己IM AD，去实现L2.99级的辅助驾驶功能。数据驱动是智己实现“更像人”的智驾体验的重要一环，其可以促使IM AD更加像人，可将更有价值的数据通过数据工厂进行功能优化，再反馈给用户，并通过数据权益计划来兑换实现持续升级。

预计今年三季度起，智己将逐步推送高速高架场景NOA以及高精度自动泊车、信任增强等更多高阶智驾功能。未来，凭借云上数据工厂和可升级智驾硬件带来的持续进化能力，IM AD要实现进入全球智能驾驶第一梯队的终极目标。

智己汽车如何从功能智能向场景智能进化？

针对该问题，刘涛这样答道，“首先要从技术上“通”，从产品上要“融”，真的把它融在一起，产生用户意想不到，但同时又是用户特别需要的功能，真正把控制器之间的功能壁垒打通，通过各域功能的跨域融合，给用户提供他特别需要的功能。”

一直以来，传统汽车更多是从品牌和OEM角度去考虑怎么提供功能给用户，而不是从用户需求角度考虑。智己汽车旨在通过“融”的能力，即通过数据的方式去更好的理解用户，做到让功能与用户理解产生一种关联，通过SOA能力，在恰好的时间点推送给你，这就是场景智能化的“通”和“融”。

针对用户共创概念，智己汽车是如何看待的？

“在人工智能时代，只要是智能化或者准智能化的产品，都应该对用户的数据权益做认真的考量，这是不可避免的、绕不开的一个话题。”刘涛认为。

早在三年前，智己汽车就已经开始准备原始股用户数据权益项目，对应智己汽车创始价值的增长权益，用数据权益的方式来回馈用户数据的贡献，和用户共创和共享时代发展的红利。

此后，智己汽车用户运营团队将在原始股集结，积攒积分、升级装备、进化车辆等环节创造和规划更多的趣味深度玩法，将与用户一起构建一个多元、共创的价值社区和精神家园。

自6月18日起，智己L7将开启全国首批用户交付。未来，智己汽车将努力与用户和时代一起，去求索、去发现、去创造，去展现“智能时代，汽车该有的样子”！