未来汽车出行产业怎样发展？stack-up全栈能动2022 大佬们在深圳告诉你

2022(第二十六届)粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会于5月28日-6月5日在深圳会展中心（福田）开幕，同期组织举办“stack-up全栈能动2022：未来汽车创新与融合先锋对话”活动。在场多位汽车行业CEO、自动驾驶公司负责人、资深媒体人齐聚一堂，畅聊未来出行行业的发展前景。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东先生

余承东表示：华为智能汽车解决方案BU的发展方向是希望新的技术、新的自动化能力都是能够改善用户体验，减少交通事故。我举另外一个例子，智能座舱，我们这个自选模式，AITO品牌的问界M5上市以后，我们的智能座舱被多方评价机构评为“智能座舱里的天花板”，最好的用户体验，这还是我们的第一个版本，但是我们在这个领域积累的软件、硬件的能力、用户体验的设计能力、生态的能力，未来会逐步释放出来，我们还会有更强的提升和发展。

纯燃油车这个时代肯定会迅速结束，如果今天大家买车还买一个燃油车的话，就跟当时智能手机刚来临的时候，大家还觉得不够好，还在买功能手机一样，我认为功能手机的时代会迅速结束。智能手机时代的来临就像今天智能电动网联车来临一样，是大势所趋，是历史的必然，这个时代肯定会加速到来。

同时还透露问界M7预计会在6月底发布，7月底全国消费者交车。M7是一个大空间的，外部尺寸很紧凑，但内部空间很大，大型的豪华SUV，六座，内部空间很大，还有一些很重要的特点，我们会让领导非常舒适的休息，是全世界首个让领导很舒服休息的，要超过阿尔法、所有的豪华车、高端车、MPV等。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏先生

何小鹏表示：小鹏很期望在今年下半年，在中国，我们认为我们是第一家会把城市智能辅助驾驶(CNGP)开启的企业，在明年会开启点对点，目标在明年接近50到100个城市里所有地方，从你家里停车场到公司停车场点对点自己开，2060年可能会出现无人驾驶的部分车辆，无人驾驶的难度远远高于辅助驾驶。

中国的自动驾驶在全球都是属于最领先的，我已经看到了整个生态，也许有人认为在欧洲、美国，但是从现在上下游生态、软件生态，中国都是最领先的。包括友商在美国开的情况远远低于我们的想象，没有想象的那么好，中国的交通场景，比如我们测试的时候最怕两种车，一个是公车，从站里开出来动作是很猛烈的，另外一种是快递。这两种车处理难度非常之高，中国的环境如果处理好了，大部分全球的环境都能处理好，这个时代在智能驾驶上的领先，未来几年在中国还会持续。

科技赋能汽车，诞生百年后的汽车成为了移动智能终端、储能单元和数字空间的前沿科技，我们面对的是百年未有之大变局。

由海外传统汽车制造商和国际车展主导的技术路径和产业引领作用，正随着中国汽车产业和市场的崛起逐渐减弱，全球汽车市场重心已经转移到中国。

一个典型的力证，就是中国新能源汽车，正在凭借技术、规模、市场、成本、服务和体验等诸多优势，深远地改变了全球产业格局和趋势。

元戎启行CEO周光先生

与时代同频，与行业共振

在新赛道上跑出“深圳加速度”，实现“深圳高质量”，粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会（以下简称“粤港澳大湾区车展”）进一步以“科技”、“创新”、“面向未来”为核心关键词和转型升级目标。

为打造更高规格、更具影响力的国际级“赋能综合体”，我们始终与业界前沿同步，不断用新玩法、新解法，为当前这个注定不平凡的时代，增加新的注解。

回顾深圳新能源汽车的崛起过程，粤港澳大湾区车展顺应趋势，开设了新能源汽车专馆，初次尝试建立联接产业与市场的桥梁。

又在智能网联汽车和自动驾驶产业萌动出生时，对相关最新产品和前沿技术，进行全方位展示和分享。

永葆“创”的劲头和“新”的嗅觉

再次踏上探索之路，我们受同样创新基因驱动，与未来汽车和出行产业的“先行者”们在一起，粤港澳大湾区车展看到了同样一片波澜壮阔的“星辰大海”，更共享同样坚定的信念与澎湃的激情。

我们深信，科技创新和产业升级能带来改变游戏规则和可持续的未来。