146.8-249.8万元 首发4.4T V8气场同级最强 全新一代路虎揽胜震撼上市

4月21日晚，全新一代路虎揽胜正式上市，新车共推出4款车型，售价区间146.8-249.8万元。

30秒懂全新一代路虎揽胜：

1、车型定位：中大型豪华SUV

2、车身尺寸：首发版长宽高为5252x2047x1870mm 轴距3197mm

3、动力：提供4.4T V8、3.0T+48V高低功率版

4、亮点配置：全地形科技、InControl OS 2.0信息娱乐系统、后排行政级座椅、车内空气净化系统、主动降噪技术、在线升级技术（SOTA）等

外观方面，全新一代路虎揽胜在设计上大胆突破，脱胎换骨同时，依然可以看到诸多传承细节，比如侧面“鲨鱼鳃”元素、悬浮式车顶、分段式尾门等。前脸整体风格更加扁平化，更具有科技感。

同时，新车设计上也能看到很多创新元素，例如隐藏式门把手、车顶双“鲨鱼鳍”天线，以及车尾部分的全新设计的尾灯组。

内饰方面，新一代揽胜车内运用了大量木纹饰板、哑光铝饰板和皮质包裹，豪华氛围十足。方向盘具有全新造型设计，并使用两种颜色皮质包裹。新车配备一块13.7英寸液晶仪表以及13.1英寸弧形悬浮式多媒体显示屏。前排中控屏搭载InControl OS 2.0信息娱乐系统。后排娱乐系统由两个安装在前排座椅靠背上可调节角度的11.4英寸高清触控屏组成，同时在后排行政级座椅的翻折式中央扶手内部集成一块 8 英寸触控屏，供后排乘客尊贵操作。

空间方面，全新揽胜相比上代车型长度增加了52mm，轴距增加了75mm。新一代揽胜除五座版车型外，首次在长轴距车型上提供七座版本。从车身尺寸来看，新一代揽胜除宽度有所降低外，其他车身尺寸相比老款均有提升，其中长轴距车型比标准轴距可获得200毫米的额外空间。第三排座椅可电动调节和折叠，并且提供独立空调出风口、扬声器和座椅加热功能，确保长途乘坐的舒适性。

动力方面，新一代揽胜顶级动力车型不再提供5.0升机械增压V8发动机，转而与宝马合作，搭载4.4T V8发动机匹配8AT变速箱（只在上市初期发售），最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米。在动态起步模式加持下，全新一代路虎揽胜首发版0-100公里/小时加速时间仅需4.7秒，集澎湃动力与平顺输出于一身。除此之外还会提供搭载3.0T直六发动机+48v轻混0车型以满足更多消费者的需求。

科技配置方面，凭借最新ATRS路虎全地形科技，全新一代路虎揽胜集出色的道路舒适性与全地形能力于一身。

公路行驶方面，全新一代路虎揽胜对行驶舒适度和操控精准度方面的追求毫不妥协。全系标配的四轮转向系统使得车辆在高速行驶时更加稳健，在低速时更加灵活。此外，这也是首款采用高级动态响应系统的路虎车型。搭载全新48伏主动式侧倾控制系统，效能明显优于传统液压系统，可瞬间向防倾杆输出高达1400牛·米的扭矩，力求最大程度保证车身稳定性。全新一代路虎揽胜还全系标配主动式后电子差速锁，在经历高速过弯、湿滑路面或越野时有车轮悬空等复杂情况时，可有效增强后轮牵引力，带来不论面对何种地形都能从容行进的强悍性能。

舒适配置方面，全新一代路虎揽胜配备第三代主动降噪系统，可对车轮震动、胎噪及发动机运转噪音进行全面监测收集，并通过发出反向声波进而将噪声有效抵消。在四个主要座椅头枕上均配备有一对60毫米的降噪扬声器，为驾乘者带来如同佩戴头戴式降噪耳机般的静谧体验。

开创性地配备了高级车内空气净化系统，采用双重nanoe^TM X技术，可有效清除异味、细菌、过敏原，配合二氧化碳管理系统和PM2.5空气过滤系统，清除消杀包括SARS-CoV-2病毒在内的病毒和细菌。该项开创性技术可显著净化空气，微粒无需通过过滤器即可被拦截净化。

基于路虎最新的EVA 2.0电气化架构，全新一代路虎揽胜拥有超过50个电子控制单元支持软件在线升级技术（SOTA），可使其各项功能在整个生命周期内保持最佳状态。

编辑总结：对比竞品GLS和X7，新一代路虎揽胜的霸气依旧独领风骚，佩服英式豪华气场营造得如此到位。新车从外观内饰的设计风格和发动机的调校取向来看，这一代揽胜注重的更多是豪华与舒适，以及经济和从容性。或许有人说这样的揽胜太软了，缺少了一些野性和气场，但是真的买了揽胜的人，又有多少会舍得开着它上山下河呢？正如张嘉译的经典台词：揽胜还是那个硬汉的揽胜！