超过桑塔纳思域上险量杀入前十 逸动PLUS如何成为紧凑家轿价值样本

紧凑级轿车市场再也不是合资品牌的天下，自主SUV的击退合资品牌的故事在轿车市场正在上演。2020年，继CS75PLUS大获成功后，第三次创业的长安凭借逸动PLUS，杀入紧凑级轿车前十排名，在2021年最新的数据排名中，逸动PLUS更是一举超过桑塔纳、思域。并且在1月终端销量排名中，再次成为中国品牌的NO.1，连续8个月蝉联中国品牌轿车销量冠军。在逸动PLUS逆势上榜背后，传统的新旧格局正在被打破，在充满不确定性的2021年，逸动将迎来更大发展空间。

逆势冲榜背后的意义

若把SUV市场竞争比作一场马拉松长跑，紧凑型轿车市场的竞争无疑是场百米冲刺。在这个基本被合资品牌垄断的赛道，自主品牌该如何去复制SUV市场的成功？答案在2020年更加具象，继吉利帝豪之后，长安逸动的强势杀入，在2020年成为为数不多的亮点。2021年初，中汽数据发布了2020年中国乘用车全年上险量，在被合资品牌霸榜的紧凑级轿车中，长安逸动全年上牌量超过雪佛兰科鲁泽，以13.89万辆跻身前十，排在第八名东风本田思域（21.05万辆），第九名上汽大众桑塔纳（17.91万辆）之后。

这就完了？显然逸动未将油门踩到底。在2021年1月份上牌量中，长安逸动一举超过思域、桑塔纳等竞合资车型，以21634辆的上险数据，位居全市场第八位，连续8个月蝉联中国品牌轿车销量冠军，代表中国品牌轿车直面合资品牌。

在中国市场，市场占有率最高的细分市场长并不是SUV，而是逸动PLUS所在的入门级轿车，比例高达47%。

对于合资品牌而言，紧凑级轿车销量是护城河也是大盘保证，2020年，轩逸全年销售54万辆，占东风日产全年销量44%；上汽大众依靠朗逸+桑塔纳组合，销量超过62万辆，占比接近40%。

在存量市场的竞争格局下，逸动PLUS的成功背后意义重大，冲入合资品牌实力最强的细分市场，折射出逸动PLUS产品力和品牌力已经达到甚至超过合资同类，成为紧凑级家轿中间力量，也为自主品牌冲击提供了一份可借鉴模板。

三代去追赶终成价值范本

8年三代车型，不提颠覆，只讲进化。逸动以一种长安固有的价值观的节奏来洞察及迎合消费需求，这或许是逸动PLUS成功的关键。

2012年3月27日，长安汽车宣布全新轿车逸动上市，2660mm的轴距和1.6L+1.5T两款发动机，最大限度保证车内空间和动力要求，尽管细节把握和处理上与合资品牌还有差距，但全新动力总成和丰富配置让逸动销量超过6000辆；六年后，第二代逸动上市，更年轻动感且具辨识度的设计，更精致的内饰用料以及全车4G、in Call3.0智能互联配置，此外2700mm轴距，第二代逸动有了向上冲击的空间；2020年3月27日，第三代车型逸动PLUS宣布上市，设计、动力、智能和舒适性全面进化。

如何讨好更挑剔的用户，除了颜值还要好开省钱。设计上逸动PLUS更加强调运动感和注重细节，贯穿式前脸配合LED灯组，在CS75 PLUS上大获成功的设计风格，让逸动PLUS毫无违和感，简洁有型，符合当下审美感；动力是三代车型发力重点，最新蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机，峰值功率116kW，匹配7速湿式双离合变速器，传递效率高达94.3%，更快的响应速度和平顺的换挡效率，适合家用车。

智能化层面双联屏设计带来两个10.25英寸显示屏，影响速度更快的PAB预警辅助制动系统，主动刹车，全速域自适应巡航等科技配置。家用轿车定位对舒适性提出更高要求，全系标配新风系统，同级别首次搭载的全景天窗尺寸达到0.8平方米等。

满足消费者日益增长的家用轿车需求，逸动PLUS做到了。

长安不止于逸动PLUS

逸动的成功是昙花一现？答案一定是否定。

第三代逸动成为紧凑级家轿自主顶流，通过8年积累，逸动成功背后是长安的正确的价值观和发展路径。产品层面，长安知道什么是用户需要的，在第二代产品上，逸动针对in Call系统已实现了OTA升级，10.58万车型配备了排队走停功能的博世ACC自适应巡航，合资竞品同等配置只出现顶配版本，用户需要多支出3-5万；2020年初突发疫情，对车内空气环境提出更高要求，长安作为《乘用车内空气质量评价指南》起草者及牵头编织者，在逸动PLUS上成功搭载“PM0.1滤净卫士+健康新风净化系统”，通过抗菌抗病毒复合材料，带来比N95口罩更优秀安全防护效果。

从公开的数据中我们也可以看到长安汽车是多么的努力：长安汽车每年的研发费用占到了销售收入的5%，远超行业3%的平均水平；在2020年，无论是逸动PLUS全球碰撞直播，还是低风阻风洞测试，在逸动PLUS背后是技术过剩且自信的长安。2017年，长安发布“第三次创业”，核心在于：全面以用户为中心，这句当时看来口号的宣言，通过逸动PLUS在2021年被落地实现，长安的对技术的聚焦和坚守，为自主品牌向上冲击打开一扇门。

逸动PLUS的成功是必然。

2021年中国乘用车市场依然有着太多不确定性，消费者对优质产品的需求不会减少，折射出竞争白热化和头部集中趋势。在不确定性面前，逸动有机会追求更大份额的契机，更大的想象空间，2021年长安逸动值得期待。